川藏线自驾游记(滇藏线自驾游路线图)

川藏线自驾游

自驾川藏线16天最合适。318川藏线自驾游需要几天时间，如果是不留遗憾，时间充足的话，所有景点要去的话，需要16天的时间。如果根据自己的爱好，选择去几个景点，10到11天就够了。

318川藏线自驾游需要几天时间，是根据自己的时间和爱好而决定的。从成都出发出发，川藏线318自驾游值得去的地方。第一是海螺沟，(海螺沟是中国海拔最低的冰川，有室外温泉，夏季凉爽，)第2个是沪定桥，(沪定桥是当年红军走过的大渡河铁索桥)第三就是稻城亚丁，(亚丁是著名的5A自然风景区，聚集了湖泊、雪山)第4个是错普沟，(错普沟碧水蓝天，风景秀丽)第5个是墨脱县(墨脱大家都知道，是全国通公路最晚的一个县城，这里是小时候的原始农村庄)。第6个是巴松措。第7个是雅鲁藏布江大转弯。第8个就是西藏的三个著名景区，那木措、圣天门。第9个是洋卓雍措(也叫洋湖)。

318川藏线自驾游详细攻略

318川藏线自驾游详细攻略路线总览：

川藏南线全程大约2400公里，自驾大约10天可到拉萨。

成都(0)→雅安(147)→泸定(315)→康定(364)→新都桥(439)→雅江(513)→理塘(656)→巴塘(821)→竹笆笼 (857)→芒康(928)→左贡(1086)→邦达(1193)→八宿(1287)→然乌(1377)→上察隅(1537)→波密(1756)→通麦 (1845)→林芝(1972)→八一(1991)→工布江达(2118)→墨竹工卡(2324)→拉萨(2392km)。

必打卡景点：

起点：成都。

第1站：大渡河峡谷，俯看澄净水，仰看一线天。

第2站：海螺沟，冰川枫叶相映红。

第3站：木格措，摄影家手中的相机，不在木格措，就在去木格措的路上。

第4站：折多山，翻越很难，却是极美境地的开始。

第5站：新都桥，光影斑驳，手机也能拍出的秋日大片。

第6站：塔公草原，素称“小拉萨”的塔公，是“菩萨喜欢的地方”。

第7站：雅拉神山，塔公草原上，听着美丽的传说，远瞻藏人的图腾。

第8站：理塘，平坦如铜镜的草坝，世界zui高的县城。

第9站：海子山、姐妹湖，远看蛮荒诡秘，近看生机满满。

第10站：稻亚，天堂里有的色彩，这里都有。

第11站：措普沟，陶渊明笔下的世外桃源，川藏路上的隐蔽天堂。

第12站：芒康，充满灵性的净土，仅仅路过，也是惊鸿一瞥。

第13站：盐井盐田，淳朴的民俗，古老的手艺，天然的调色盘，水晶宫的世界。

第14站：邦达草原，飞鸟也难以穿越的长草坝。

第15站：怒江七十二道拐，惊险过后是此生难忘的壮观。

第16站：然乌湖，是谁丢失的酒盅，盛一盏金潭玉液，在3850米的地方，为你守候。

第17站：来古冰川，古村、碧湖，观赏冰川的绝佳地。

第18站：米堆冰川，五彩密林中的秋日絮语。

第19站：波密，藏王故里，冰川之乡，中国的瑞士。

第20站：嘎瓦龙天池，云中的天池。

第21站：古乡湖，寂静无比的湖，如天鹅绒般丝滑的柔情。

第22站：鲁朗林海，湛蓝天空，渐变层林，白云朵朵，牛羊散落，让人不念家的地方。

第23站：雅鲁藏布大峡谷，地球上最深的峡谷。

第24站：南迦巴瓦峰，直刺天空的长矛。

第25站：南伊沟，藏地药王谷，最是秋意浓。

第26站：巴松措，高峡深谷中的一弯新月。

第27站：尼洋河，天水碧，染就一江秋色。

终点：拉萨，此生只能远行一次，这里便是远方。

川藏线自驾游记(滇藏线自驾游路线图)

骑行川藏线日记

2015.8.25 _26银川_成都

凌晨，从银川坐火车出发，30.5小时，以为上车可以补到卧铺，刚上车就一次一次的问，每一次期待，都特别的失望，加上膝盖还没有好，这样的旅途逐渐有一些郁闷了。但是慢慢的调整过来了，那么多人不也都在一起坐硬座么，可能是自己逐渐的变得娇气了，经过31个小时终于到成都了。到终点站之前的江油站，四个小伙刚一下车就被等候的警察和随车的警察制服抓了。到终点站后，下起雨来了，匆匆取了朋友托运过来的自行车后，就避了会雨，然后找了个三轮车拉到捷安特专卖店。到之后店家还没有开门，于是在上捷安特官网的时候没有发现这家店，于是不敢相信，就选择了另一家，我们就找住宿，没有合适的。我坐公交，拿包。朋友骑自行车。结果不熟悉地方，提前下了好几站，我们又慢慢走过去。看了两款自习车，660s和735，最终买了660s。然后骑着去找了旭哥住的地方，顺便转了转。他还没有下班，我们就到川大，又转了转。找了个地方在川大住下，房间还可以。晚上和旭哥吃了个饭，挺丰盛。就回来睡了。

8.27成都_邛崃

从成都出发，下着小雨。下了几公里，破雨衣，防不住雨，湿了，不过还好，雨下的不大。一路查地图出城，去邛崃。路过西南民族大学，进去转了一圈，挺漂亮。在路上休息吃饼干的时候，看见一个哥们也是骑行的，打了个招呼就过去了。不一会，又是一对外国夫妇骑行，也打招呼就过去了。休息好之后我们上路，不知道啥时候，那对外国夫妇又从我们后面追上来了，聊了几句，他们要去香格里拉，西藏不让他们去。新西兰夫妇。然后他们超过去。我们慢慢到邛崃，地图上查到一个清真饭馆，但是没有找到。就找了一个地方住下。洗澡的地方好大啊，买了把挂面，三斤米，晚上下的挂面吃了，就睡下了。

8.28邛崃_雅安

早晨起来蒸了稀饭，吃完收拾好后，就从邛崃出发到雅安。路上有许多酒厂，表示是中国酒源。还看见了金六福厂。再过一段，就是路边，买猕猴桃的，买了几个，很好吃，又到下一个地方，又买了几个。有一些小上坡，下坡。也许刚好是个适应的过程。有些坡还是比较陡的。快到雅安的时候，了一个大坡，很疲惫，刚好是下坡，就比较快，路过一个小下坡隧道，还好，隧道比较平，没出啥事，里面挺黑的。到雅安后，进城走了好远，帮新西兰夫妇找了宾馆住下后，合个个影。我们就去找我们的骑行青旅，按照地图，很快找到，但是到他们家，有一段很陡的破，墙上写着，去西藏，这个坡都不叫坡，推上去的是爷们，骑上去的是纯爷们。我们就这样被鼓励着，一直坚持骑上去。店家非常不错，环境很好，东西也便宜，我们住下后，还叫我们拨核桃吃。我们自己同样是煮了面条吃了，洗澡睡觉。

8.29雅安_新沟

早晨起来，煮稀饭吃完出发的时候，其他骑友都已经出发至少半个小时了。从雅安东升竹庄出发，下坡非常爽。来到318国道上后，算是正式骑上了318，前面一段路还好，经过一些修路的地方，经过一个镇子，非常热闹，可以和一个小县城一样。继续前行，到一个大哥的饭店，买了半个我们家乡的硒砂瓜吃了，大哥人很好。聊了一些他们的生活，然后我们就出发了，过了天全县，后面的路基本上都在修路，下雨后泥泞，坑洼，坡，很烂的路，这种路一直持续了四五十公里。有一个1.5公里的隧道，没有完全完工，小上坡，路还行。出隧道后，虚脱了，休息了好长时间，一个开小卡车的师傅过来聊了几句，我们就出发了。后半段路没有那么难走了，也还是在修路，上坡，烂路。快到的时候下雨了，雨衣穿迟了，衣服湿了。到新沟住下后，洗了个热水澡，发冷，以为感冒了，开始有些担心。煮面吃完后，吃了点药就睡了。老板来房间好几次，看我们怎么做饭，其中一个老乡对回族还是很了解的。

8.30新沟_瓦斯沟

早晨起来煮了稀饭吃了后，从新沟出发。吐槽下，这家的卫生间很差，不过，房子对面的风景很好。18公里的上坡，海拔上升840米，爬坡还是比较吃力的。加上昨天走完泥泞路洗车后，没上油，链条生锈了，爬坡很难。坡上后到底坡顶的二郎山隧道，4.5公里，小下坡，还有一个山东的哥们，用他的链条油润滑了下，效果一下好了很多。隧道里骑的最爽。出隧道后，一个小上坡，上去后就是近37公里的大下坡，中途看了会泸定的风景，一路轻松到泸定县，进城找修车的，结果店家听说我们不住，说修车的不在，感觉有点不厚道，也许是真的不在吧。于是我们继续往瓦斯沟赶，过一个隧道，2公里左右，小上坡，很费劲。出隧道后又继续一段上坡，不过不长。然后就是一路下坡，沿大渡河走，快到的时候，路上遇见两位徒步的哥们，一个广西的，一个湖南的，身体非常瘦。聊了会后，我们就继续前行，在路上买了点核桃，苹果，价格挺便宜，核桃8块，苹果1块，野生的。然后一会就到瓦斯沟入口处，看见一个兰州拉面，非常高兴，于是在旁边住下，进去吃了碗面，不过很贵，拉面都11。

8.31瓦斯沟_康定

一天都在爬坡，28公里，海拔上升1065，从出发到到达，一直在云雾缭绕中骑行，还是很轻松的，毕竟路程短。中途休息的时候，和我搭档打了两盘斯诺克。到达康定后，确实是藏族特征比较明显，找青旅修车，修车的没有找见，青旅住宿挺贵。于是决定在拉面馆旁边住下，康定有两家清真拉面馆。吃完饭，睡下。搭档晚上十一点出去城里转了转，感叹城市挺好，很热闹。不过康定情歌城，藏族青年穿着打扮都很时尚。

9.1康定_折多塘

早晨在拉面馆吃完饭出发，路上又遇到一个清真小吃店，这样就发现在康定有三家清真的了。然后去找捷安特专卖店，找半天绕了好久还是没有找见，准备放弃了，往前走美利达专卖店，结果就在前方，有个藏族小伙开车过来，说可以免费驮包，折多塘住宿一个人三十，包满意。我们去捷安特修车，他过来，我们就把包托了。修车小伙说，可以在城里转着玩玩，今天有缴枪展，我们修完车，去康定城里转了转，大部分是土枪，有藏刀，有手枪，有AK，有气枪，有弓弩，大开眼界。欣赏完后，开始爬山，17公里路，海拔上升1000米，山上果然冷，话说这里丰田霸道，陆地巡洋舰很常见。上山后，找到藏族人家住下，藏床很舒服，下着小雨。我们去爬上山，泡免费野温泉，很是舒服。泡了一个多小时呢。回来后，我们在他们炉子上自己做了稀饭吃了。一个感觉，这个藏族小伙人真勤快，啥都干，还很麻利。勤能养家，勤能敛财，勤能致富。

9.2折多塘_新都桥

早晨吃完自己煮的稀饭后就出发了，走了不远，遇见那两位徒步的哥们，问他们其他人呢，说搭车走了，其他的是徒步搭车，他们两个是纯徒步，还带那么多东西，真厉害。再走了不远，两位一起住的徒步的哥们搭车上山了，给我们打招呼，加油。再走一会，遇见之前遇到的新西兰夫妇，他们速度真快，从康定出发，就赶上我们了，一起骑了一会后就超过我们了。走了十公里左右后，就开始在云雾缭绕中骑行，还下着下雨，二十公里路，海拔上升一千米真累。最后的时候都快坚持不住了，还有几个哥们都山腰上的地方住下了。到垭口后，终于松了一口气，换好衣服，下山，手套都下雨湿了，山上的温度7度左右，下着小雨，下山的时候真冷。下到山腰的时候，几个广东旅游的朋友看到后打招呼，最后和我们合影，问我们骑到那里去。下半段下山很轻松，温度也升高了，到山底后，环境变的非常漂亮，也牦牛，有青稞，黄的一片，绿的一片，点戳几个动物。很漂亮，不过往下走的时候，有个司机超车过来，离我很近，太危险了。在离新都桥10公里左右的时候，下起了雨，并且逐渐变大，到最后直接是暴雨，鞋直接湿了。赶紧找了个青旅，环境还行，多人间，不过就我们两个人住。换了衣服，洗了个热水澡后，让老板帮忙煮了两碗米饭，四个鸡蛋。吃完后就休息睡觉。

9.3新都桥_相克宗

早晨起来后，吃了点老板熬的稀饭和一个鸡蛋，马忠武的自行车胎没气了，于是就赶紧匆匆的补胎，收拾好后我们就准备出发了。老板说有一个去那儿的优惠活动，让我们做，结果我骑出去了5公里的范围，就没有定位成功。走了十公里左右，就到了高尔寺山脚下了，是烂泥泞路，于是开始爬坡模式，爬了好几十公里，一直是烂路，还是上坡，三十公里左右的上坡，海拔从3630到4412，路上还遇到了两位骑友，一个的单独的，一个是车架坏了。到山顶后，还遇见了两位昆明退休夫妇开车自驾游，交流说说我们挺厉害，鼓励了一下。然后我们开始下坡，下一会儿后，又是一小段小上坡和一大段平路。然后到下坡的时候，很长一段烂路下坡，很颠。等到隧道口的好路的时候，速度放的很快，37公里的大下坡，绕圈圈下坡，路上又遇到三位骑友，他们打算住雅江。等我们到雅江，过隧道口后，遇到单独骑的那个哥们。然后往前骑了两公里，到一个小卖部买了点饼干牛奶吃，5.30左右，准备出发的时候，刚好香客宗的老板开车过来，说等你们上去都八九点了，真的很累了，爬坡很困难。就免费搭车上去了，15公里。车上还有一位徒搭的哥们，上去后开始后悔了，一路要骑过去的，就这么不完美了，有点想重新下去骑上来的冲动。但是最后还是认了，晚上也没有吃饭，早晨也没有吃饭，买点饼干吃了，带着不爽的不完美的心情就睡了，对于有完美主义和强迫症的自己来说很不爽。

9.4香客宗_卡子拉山脚

早晨买点饼干，让老板煮了10个鸡蛋拿上了，10个20，很贵。开始爬剪子湾山，天路十八弯就是这里，绕来绕去，15公里，海拔上升1000多米，到4659，很艰难。爬过后，开始一上一下的坡，上坡很吃力。骑了50公里左右，等到爬卡子拉山的时候已经很累了，加上没有吃饭，没力气，一起的三个骑友在卡子拉山住下了。我们继续爬，又爬了8公里左右大坡，和一段平路，开始下山，下山速度很快，天已经开始黑了。到山底的时候已经黑了，也没有力气爬一个小山到红龙乡了，于是就在一个藏民家里住下，来了一个买菜的，买了点西红柿黄瓜，苹果，梨。女主人听不懂汉语，两个小孩和男主人懂，小孩给我们当他妈妈的翻译，我们的回族，有一些饮食习惯需要解释，两个小翻译很专业。在他们家自己做了挂面吃了后就睡了。他们家人很实在，非常不错。两个小孩很活泼，两个主人很礼让，很厚道实在。

9.5卡子拉山脚_理塘

早晨起来后收拾好就出发了，和两个小孩打了个招呼。早晨我们也没有吃饭，今天只骑四十五公里，还算比较轻松，翻了一个小山后开始下坡，就到了红龙乡，然后紧接着就是一个大上坡，K3069垭口，海拔4377，爬上去后，有三个骑友，他们在拍照，我们就直接下坡了。一路大下坡，接着一路小下坡。只到理塘界，开始爬一个小坡，脱落拉卡山，海拔4330，爬上后一个哥们给了个名片，青旅的，还挺好。我们就出发了，过隧道，2.5公里，大概有八百米左右小上坡，然后就是下坡，很轻松就过了隧道。过去后就是一个大下坡，就到了理塘县。找到漫步云端青旅后，就去找清真餐厅吃饭去了，中午十二点二十到餐馆，吃了加工面，还可以，就是贵。然后来了青旅开始收拾东西，洗衣服，洗鞋子啥的。到下午的时候去买了个电锅的电绳，和两个水杯，再另一个清真餐厅吃了新疆拌面和一个包子。就回来了，还买了十个鸡蛋回来煮了，准备明天带着。青旅条件还行，就是一个骑车走遍中国的哥们给马忠武修刹车收了五十，感觉有点坑。然后就发了个朋友圈就准备睡了。对了，今天知道理塘是世界最高城，海拔4014。

9.6理塘_巴塘

早晨在理塘的甘肃小吃店两个人吃了十个包子没饱，又要了五个。还带了六个花卷在路上，骑了五十八公里到禾尼乡，路上一直沿着无量河走，很漂亮的牦牛群，沿着河畔。快到海子山脚下的时候遇见两个放牧的女子，聊天后知道他们两家的牛，有430多个，很惊叹。然后就开始爬十公里左右的坡，慢慢的终于爬上去了，还算比较轻松。然后就是近九十公里的下坡。下坡一会就是姊妹湖，太漂亮了，上面是雪山，下面的姊妹湖，非常漂亮。再往下走都是陡下坡，周围的环境非常漂亮。再走坡就缓一些了，过了六七个隧道，下坡隧道骑行非常爽，有长的有短的。再晚上八点半的时候才能青旅。还算可以，住宿条件一般般。做了稀饭吃了，把湿衣服晾外面，就睡了。

9.7巴塘_海通兵站

早晨吃了挂面就出发了，到县城买了点面，米，老干妈，榨菜，饼干之类的，和老板聊了几句就出发了。其他三个队友提前出发了，我们在后面追他们，过了一个边检，登记了进藏，沿着一个江到达金沙江的交汇处，两种颜色对比非常鲜明。很漂亮，然后就沿着金沙江走，小下坡，到金沙江大桥过桥后就到了西藏界，然后又是一次边境登记。然后就是12公里的小上坡到温泉山庄，继续36公里缓坡到达海通兵站，路上还遇见一些塌方的地方，道路毁坏的地方，还有一个地方伐木工从山上往下滑树木。到达海通兵站的青旅后环境比较差，就将就着吃了点挂面就睡了，没有洗澡。

9.8海通兵站_芒康

早晨没有吃饭，就吃了几个饼干，开始骑了七公里左右的小上坡后，开始十公里的大上坡，没有吃饭非常难受，没有体力，身体开始乏力，骑会推会，终于艰难的爬上了山顶，遇见几个开车的驴友，给我们合拍一张后，我们就开始轻松的下坡，一会儿就到坡底的县城芒康县，进城又一次边检登记。进城后找地方吃饭，吃完饭就在拉面馆上面住了，环境感觉很不错。下午休息了一会儿后去给马忠武修自行车，刚开始老板说花鼓坏了，换得两百，在其他地方找了半天也没有修车的，就只能修了，结果打开后不是花鼓问题，是弹簧问题，修了一下，三十，其实也还行。回来后路上遇见一位坐车的浙江朋友，非常健谈。在住的地方聊了一会后就下去吃晚饭去了，吃完回来洗澡后就开始看了会足球预选赛，中国_马尔代夫，看完后上床睡觉。

9.9芒康_如美

骑12公里从海拔3875到4338，然后是35公里大下坡，到2640，一路下坡很舒服。到下面就到了澜沧江，不是太壮观，水浑。找了个地方住下，环境不太好，还贵，30一个人。下午1点左右就到了，下午半天算休息了。

9.10如美_荣许

26公里上坡，到觉巴山，3930，沿澜沧江峡谷走10公里小上坡，然后就是16公里的大上坡，绕来绕去。刚出发没对久，马忠武的自行车就坏了，飞轮松了，蹬不了，上山就大部分推着。很艰难，遇见一个湖南的哥们，骑的很吃力，好像是感冒了。然后就是18公里的大下坡，到坡底遇见前面的三个对于在下面吃饭等我们。然后就一起骑了14公里，到4046，荣许兵站。找了一个修车的河南哥们开的店，说要换后轮至少得三百，没有换，将就着紧了一下。就住在他们家了，环境比较差，不过那哥们性格，说话挺好的。

9.11荣许_左贡

25公里上坡到东达山，5008，一路中等上坡，还好，也没有啥高原反应。然后就是37公里大下坡，到左贡3877，下坡的时候遇见下雨，很冷。速度也比较快，挺危险的。最后大概有六七公里修路的沙子路很难走。遇见很多农用车拉着草皮。左贡小城在修路，还不错。住在一家六人间，还有一位骑行的哥们。

9.12左贡_邦达

3877到4122，103公里，结果在修路，走了65公里烂路，很难走，花费了很多时间。等到好路的时候加快速度，路上又遇见几位骑友，总共九个人。前面三个快，后面我们六个人一起走。到好路的时候难得一见的彩虹，沙漠，草原，在一起出现，非常漂亮。到邦达的时候到九点左右了，骑了一段时间的夜路。到了把自行车调了一下。马忠武的刹车坏了，换一个320，一对400多，很坑。没办法就那样将就了。换他的勇士500还要找700，找五百都不行。很坑。住宿的房间还很不错。

9.13邦达_八宿

早晨八点左右出发，爬14公里上坡，4120到4658，翻业拉山，然后就是怒江72拐，路很危险，湾很急，又多。马忠武刹车不好，走的慢。我一路下来，放的也比较快，很爽。路上有个别地方下雨还。44公里大下坡到怒江低，然后走了大概三四公里到怒江大桥，2740，一个桥，紧接着一个隧道，很特别。然后就是沿着峡谷走，走一部分后，峡谷就变缓了，起伏路几本书上，走了37公里，到达八宿县，刚到的时候以为到了很小很落后，后面才知道还有一公里才到，到了之后感觉还勉强可以。住的地方也还行。但是老板不让做饭，晚饭偷着做了。

9.14八宿_

318川藏线自驾游详细攻略

318川藏线自驾游详细攻略如下。

一、去的季节推荐。

先说结论，4-5月及9-10月，其中最好的就是5月、9月。

春季：4-5月，春暖花开，如4月上旬林芝、波密一带的桃花、色季拉山口的杜鹃花。而且雪山上的雪多。但4月中上高海拔垭口可能降雪封路、路边结冰的概率依然很高。

夏季：6-8月是雨季，积雪也会大面的融化，泥石流、塌方、山体滑坡等灾害进入高发期。而且，夏天人多，导致沿途多段大堵车。所以实际夏天并不适合走川藏线。

秋天：9-10月上旬，雨季已过，大地披上了金黄的外衣，再加上雪山映衬，景色是一年中最好的。

冬季：10月中下至次年3月，大雪封山或时常大雪，非常危险。

二、路况、车辆要求及天险功略。

1、318整体路况算比较好，基本全程是柏油路。个别路段修路，会有砂石路和泥坑路。

2、318小到小轿车，大到大货车都有，所以只走主路来说车辆是没有太多要求的，但考虑到路面可能有碎石和坑洼，建议还是开个SUV更省心。

3、海通沟天险。

自从通麦天险被整改，高尔寺山、剪子弯山、米拉山都建了隧道，而且，著名的“卡脖子”路段觉巴山垭口（海拔3940米）也预计在2022年8月被觉巴山隧道（3200米）代替。

目前川藏南线唯一称得上天险的，只有海通沟了。海通沟在芒康县的竹巴笼（川藏界）到宗拉山一带，山体土质疏松，山上积雪，极易导致落石、山体滑波、泥石流及积塌方。

所以目前海通沟是川藏线上每年塌方最多、泥石流最多、落石最多、堵车最多，路面也最泥泞难走的一段。去海通沟之前务必提前查好天气，如果是下雨天，建议直接绕路走，或行前压根就不要把海通沟做到行程里。

三、住宿点／行程攻略。

1、行程规划时，不建议每天拉车10多小时，因为川藏线不确定因素很多，如堵车、垭口下雪／山上落石／塌方导致断路等等，一定要留有时间上的弹性。

2、如果是第一次进藏，对自己高反程度没概念，尽量稳妥一些，避免在高海拔城市／县城过夜，如：理塘县（4014米）、邦达镇（4120米）、拉萨北边的纳木措（当雄县4300米以及圣象天门4600米）等地。

3、其他几个3700-3800米左右的地方，如芒康县（3850米）、左贡县（3750米）、然乌镇（3850米）、塔公草原（3730米）、鲁朗镇（3700米）过夜也要注意高反，如果有可能尽量选择带供氧设备的酒店。

四、预定酒店攻略。

1、有制氧设备的。

2、房间有加湿器的。西藏很多地方，极度干燥，嘴唇开裂，嗓子疼是很正常的现象。

3、附近有医院的。

五、驾车重点。

1、新手司机一定不要轻易自驾进藏，因为盘山窄路路、垭口大雪、路面结冰频发。最好和老司机结伴而行、参加自驾团或拼车／包车走。

2、川藏线上弯道多，车速不要太快，不到不得已不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。

3、318一路要翻越14座高海拔垭口（部分已被隧道代替），海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事。因此除了夏天，其他季节建议携带防滑链，以防万一。

六、穿着攻略

1、海拔超过3000米的地区，天气变化莫测，一天经历四季很正常，所以穿衣服，应该是户外类型多层衣服，就像洋葱一样，热的时候短袖、冷得时候4-5层防风保暖的衣服可以马上加上。夏天也要带上羊毛衫或保暖内衣等。

2、穿鞋应以轻便合脚、适宜户外行走为主，不宜穿新鞋、高跟鞋。最好防水。

3、更重要的是，要有能包住耳朵的帽子或围巾（包括厚的魔术头巾），冷风灌耳，引发剧烈头疼是最常见的现象。