入门山地车美利达还是喜德盛（山地车是美利达还是喜德盛好）

本文目录一览：

• 1、国产喜德盛自行车到底好吗？喜德盛山地自行车怎么样？喜德盛Xds自行车和美利达自行车到底哪个好？
• 2、喜德盛和美利达哪个山地车好点
• 3、美利达好还是喜德盛好
• 4、山地车哪个品牌好

国产喜德盛自行车到底好吗？喜德盛山地自行车怎么样？喜德盛Xds自行车和美利达自行车到底哪个好？

国产喜德盛自行车而用户使用口碑较为良好，产品质量也较为良好。喜德盛Xds自行车与美利达自行车相比较而言，美利达自行车的质量较好。相关介绍具体如下：

1、美利达自行车的种类较为齐全：

美利达自行车品种目前已经形成传统车（加重自行车）、城市车（轻便自行车）、山地车/赛车、童车、电动车、LPG燃气助力车、特种车等八大类别二百多个品种。

美利达自行车每年都根据市场需求提供数十种新产品，满足各方市场需要，并积极开拓国际市场，通过参加德国科隆展、印度孟买展等国际展会，打开国际市场的缺口，积极将永久推向国际。

2、美利达自行车的制作材料较好：：

美利达自行车将铝镁合金、珞钼钢、碳素纤维等新材料及新工艺运用到新品的研发制造过程中，以碟刹、液压油刹等新型制动技术取代原有的杆刹、线刹，以环保水溶性油漆取代传统涂饰工艺。通过新材料及新技术的运用，开发山地车、越野自行车、场地自行车、沙滩车、折叠自行车等一系列高附加值自行车产品。

3、美利达自行车的稳定性较高：

美利达自行车各类产品均已形成高、中、低档三个产品线。成熟的制造工艺保证了产品供给的稳定性，不同的性价比的产品可以充分满足各类购买能力和消费偏好的市场需求。

扩展资料：

美利达自行车的相关介绍：

美利达自行车集研究、开发、生产、展示等功能于一体的中高档自行车、电动自行车、童车等系列两轮车大型生产制造基地和国际自行车电动自行车整车和零部件自由贸易中心。年生产能力达300万辆。目前一期建设已投入运营，年生产能力较大，质量较好。

美利达自行车不断完善技术创新体系，以自主开发为主，同时与科研院所进行技术合作，研究开发新技术、新材料及新产品。获得专利18项，每年开发上百款新品。

美利达自行车与上海理工大学一起研究开发轻质高性能镁合金材料自行车；与上海船舶研究所共同开发上海科技馆的高空杂技自行车以及公司每年开发的概念车。

喜德盛和美利达哪个山地车好点

中高端车型，具有科技和技术含量的，是美利达的强，比如BIG7和BIG9（即骑行运动圈内称的“欧版大7”和“欧版大9”）两个系列中售价售价万元以上的，包括车架是铝和碳两个类型，都是目前欧美山地车的技术新主流——BOOST技术（车架、轮组及相应的传动配件，都是boost规格）＋“现代XC几何”，在越野颠簸骑行中，操控性、稳定性和通过能力都比传统技术的车架和轮组及普通几何的，要强不少，尤其是过弯、放坡的表现力，其中BIG9因为是29er（29寸轮组）的BOOST规格，因此比BIG7又强一些。此外，BIG7和BIG9的旗舰型版，也是一些国际上专业级运动员用来打UCI山地车的世界杯和世锦赛赛事的。。。喜德盛目前中高端层面仅实现了传统规格的高端碳纤维车架＋29寸轮组，尚没有BOOST技术，也没有车型被UCI认证和去打国际赛事。毕竟美利达属于国际一线，在研发实力和经验上要强不少，高端车的研发除了高科技手段，还有UCI大赛的运动员参与。。。不过低端、中端车型，从两千到八九千的，喜德盛的竞争力较强，配件等级高一些，对于入门、进阶和普通玩家，比较实用（比如说”BOOST技术“，在非玩越野的硬核级玩家手上，很难发挥上用场）。。。此外，对于入门者很适用的一点是，不管捷安特、美利达还是喜德盛（捷安特的山地车技术与世界级大赛成绩，比美利达又强一块），附近谁的门店多、服务态度较好，选谁的。售后技术支持和保修，包括车子时常出问题你要快速便利的找人给修好，都很重要（自己有维护和修理经验及工具的玩家可忽略此点）。

BIG9（欧版大9）。灵活性甚至堪比26寸，通过力 操控和稳定力则强于一般的29寸车，明显强于一般的27.5寸车，德国大众车队用来参加山地车世界杯XC赛事。（注意挑战者900仅是休闲级的XC硬尾，是美利达针对国内市场做的所谓“醉高规格”，但在美利达的车族里是中低，资深玩家去打业余级比赛都不会用挑战者900的）。

以下的仅供你了解，开阔下眼界丰富下知识。以下这些仅是山地车类型的一角，但喜德盛的技术实力和经验尚不足设计和制造：

美利达的Trail级硬尾山地车。Trail就是林道，欧美发达国家很流行这种硬尾山地车（最近两年各大品牌都在出，有的甚至缩小或放弃了传统XC级硬尾车的研发）。这种车在高难地形中的操控性和通过力更好，结构更强，但设计难度也大很多。

美利达的”160“型Enduro级（软尾山地车）。UCI的山地车世界杯之EWS耐力赛，就是使用Enduro级车。这种车型是目前欧美山地车市场中的主力，大热（甚至有的欧洲做公路车的老牌子也开始出这种山地车），但很考验技术和经验，是一个品牌的山地车技术实力代表之一。

UCI的山地车世界杯EWS赛：（UCI即全球自行车运动联盟的简写）

Enduro级山地车的魅力：

当然在高端山地车领域，美利达并不是出类拔萃的，比如代表了山地车终极实力的DH（速降）级，美利达就没有。捷安特有（GLORY系列）。但DH级车做得比捷安特牛的还有不少牌子，比如英国Nukeproof、法国看门狗（Commencal）、美国三条裤子（Santa Cruz）和GT等（这些在硬核级玩家心里都是神一般的牌子），波兰的NS Bike也是实力极强。DH级山地车（很好辨认，像越野摩托车似的壮，前叉是很粗的双肩式）：

DH级比赛（有UCI山地车世界杯速降赛、红牛坠山赛、山地车世锦赛里速降赛事）。这种“自行车”，是人类欲征服大自然的胆魄和雄心的最佳体现，也是一个车子品牌的勇气和实力的见证：

＝＝我的山地车：（现在的）前为科娜（Kona）的Trail型（这个类型的技术含量比Enduro型低一些，但喜德盛也没有），后为美利达的挑战者900。

以前的美利达（兰博790，为15款挑战者900的变型）： 对美利达我还是比较了解的，万元以下的车，选喜德盛或捷安特吧。

美利达好还是喜德盛好

问题一：喜德盛和美利达，捷安特自行车哪个好？ 喜得盛=李宁

美利达=耐克

捷安特=阿迪达斯

这样说不知道你看懂没有.喜得盛就不要考虑了.捷安特和美利达优劣都是争了几百年的话题了.美利达性价比高点.捷安特品牌知名度.技术.口碑都大点.而且捷安特店面比较多.只要是捷安特的功子.随便到哪家专卖店都可以免费维修的(当然配件损坏还是要自费的).

问题二：喜德盛和美利达的车哪个好? 美利达是国际品牌，在国内知名度大于喜德盛，但喜德盛也是国内的一线品牌，他的产品很多都是出口到欧美国家的，市场占有率也是很高的，质量一点都不比美利达差，性价比也比美利达高，同样配置的车，美利达要比喜德盛价格高很多，其实除了车架以外变速器和花鼓都是一样的品牌，而且喜德盛骑行时也比美利达舒适一些，只是因为牌子没有美利达和捷安特的知名度高龚（因为他的历史比美利达和捷安特短，而且又是国内自主品牌)但质量是相当不错的。3000元左右的车喜德盛的配置要比美利达高，建议你买喜德盛的。

问题三：为什么喜德盛的山地车比美利达和捷安特的便宜?仅仅是牌子吗?质量怎么样呢 MERIDA GIANT 都是台湾的。MERIDA不清楚，但是GIANT 有自己的铝合金材料工厂。说到这里你应该明白了吧？你想一下。车子的配件，能真正自己产的不多。不管G还是M还有XDS变速器无非是SHIMANO SRAM的。真正能把握的就是车架子。车架子是自行车的灵魂。你骑得多了你会发现。G和M即使配置一样价格接近的车子。骑行感觉不一样。更不用说XDS。我不是说XDS不好，但差异的感觉是存在的。这个感觉来源于车架，其次前叉。轮胎。如果同样3K的车子，一样质量的车架子，估计G会比XDS车架成本要低。因为G自己生产车架。便于成本、质量控制。那XDS整车还要便宜些，你说会是什么呢？再说牌子不是一天两天就打造出来的。也是有口碑的。口碑多半也要靠质量吧。

问题四：喜德盛和美利达，捷安特自行车哪个好 （1）捷安特和美利达：品牌知名，质量好。

（2）喜德盛：国产，后起之秀，性价比高。

问题五：喜德盛到底比捷安特和美利达差在哪? 你好，喜德盛和捷安特和美利达之间的差别有几个方面，1、捷安特和美利达每年都会举行品牌冠名的自行车赛事，自己品牌的自行车也会参赛，研发实力雄厚，而喜德盛没有，这就导致没有充分的竞争就没有核心的技术，2、销售网络遍布全国，所售的产品全国联保，这无形中又是给了去过喜欢骑车旅行的车友的最好保障，3、整车的配件选择上，美利达和捷安特都是选在业内做得最好的配件供应商，而在同价位的喜德盛不会，因为同价位喜德盛的配置更高。

所以广大车友会选择丁安特和美利达。

希望我的回答能帮到你，祝你骑行快乐！

问题六：各位请问美利达的山地车和喜德盛的山地车综合性能哪个更好些 40分 他俩就没有可比性

问题七：喜德盛美利达哪个好 这两款品牌的车子不属于一个级别的，美利达自己的车队已经在世界上取得过最好的名次，喜德盛还要差一点点。

问题八：2000左右喜德盛与美利达哪个好 喜德盛为小丝，修到死

问题九：喜德盛，美利达，捷安特哪个车好 不能比，网上很多人说美利达的性价比比捷安特高，同配置的车美利达比捷安特便宜两三百块钱。

实都是人云亦云，比方他们说24速、碟刹的车美利达比捷安持的车便宜两三百块钱。

24速，碟刹只是一个很笼统的概念，在这个配置里面捷安特的新车就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。价格跨度从2000多一点到三千多。你能说这三款车哪款车的性价比更高？

adw实比较车子的好坏有很多方面的，但是最重要的还是车架！为什么？因为看世界各大自行车品牌，他们做的就是车架！其它的什么24速，碟刹这些变速系统和刹车系统都是配的其它品牌（日本喜玛诺和美国速联的产品用的最多）！闪电如些，捷安特如些，崔克如此，美利达同样如此！车架才是一台车的灵魂！只有车架好了，再配上世界一流的配件才是好车！而就车架制作工艺而言，捷安特高出美利达不只一个档次。这点美利达公司也是认同的。所以美利达的车在附加配件方面会比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉却又总体上比美利达的好，可能是因为两个公司的理念不同吧），以达到同价位竞争目地。但是这样就说美利达的车性价比比捷安特的高显然是不明智的。

基本比较两个品牌的车的性价比是一个很愚蠢的说话，性价比只能在某几款车之间做比较。有的价位是捷安特的某款车性价比高，而另一个价位又是美利达的性价比高，这个要从车架和配件等综合方面来考虑的。但是就我个人的看法，总体上2000块以下的车，不用比基本都还没入门，喜欢哪个就选哪个吧。2000-3000元之间各有千秋，如果喜欢实用轻巧就捷安特atx770（v刹），如果要看起来高档就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利达挑战者系列。3000块钱以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考虑美利达的车，车架差太远，配件再怎么好骑的感觉完全不一样！

问题十：捷安特 美利达 喜德盛 哪一个质量好？性价比高？ 总的来说GIANT的山地优势比MERIDA的好一点，在低端市场，质量2家都差不多，XDS的话性价比高，但是XDS的质量不敢说，而且本身设计上不是很有特点，一般如果你买车不需要问太多，只要是正规的自行车品牌，做出来的是运动山地车，那你只需要选你自己喜欢的，然后选中后拿到型号和价格表在相同配置的其他牌子车内对比，如果你觉得能接受就可以买了，以前我买车也有到处考虑性价比什么的，到真正买的时候看中了，我说不管怎么样我就要他了。

山地车哪个品牌好

山地车十大品牌有，永久，喜德盛，大行，捷安特，崔克，闪电，迪卡侬，阿米尼，邦德富士达，捷马。

对于山地车来说，现在最普遍的是美利达和捷安特这两个牌子了，他们的车身尺寸有区别，用的配件也有不同，自然在价格上就有不一样了。

美利达还有勇士系列和公爵系列，以前的公爵系列有车型比较耐用，有人骑这个系列的车子从北京到新疆，再从新疆到全国各地，总共跑了10万公里，除了大修之外，这是很不错的体验。