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英菲尼迪q50l改装什么避震好
TEIN FZ+EDFC ACTIVE避震，安装后前后2指不到，16段可调，操控提升，140急变道一气呵成，支持车内EDFC操作方便，无线控制四个马达。平时走街阻尼4-6，战斗时2-2，坐人时8-8。
kyb黄桶套装，这个避震大概用了7 8个月吧。属于刚上市就买的。当时还发了作业帖。有兴趣的可以去看看。 评价，中评，刚装上的时候确实很好，高度顺眼和谐，操控变化明显，没有多余弹跳。舒适性和运动性都有明显提升。
车主以前改装昂克赛拉的时候走过不少弯路，什么轮毂贴纸、拖车绳、还有排气焊阀门都改装，不过最后只剩下Tein的绞牙避震还有advanti的轮毂。
“原厂前后将近四指，更换了日本TEIN？FZ避震，前一指半，后轮一指，降低车身后，车身更显修长，视觉效果很好，带来的缺点就是上下地库会蹭底盘。
英菲尼迪q50l换较软的轮胎可以降低噪音，例如马牌和米其林的轮胎。英菲尼迪q50l轮胎型号225/55 R17，可以更换同规格的马牌或者米其林轮胎。马牌和米其林轮胎主打静音舒适功能，缺点是不耐磨。
18款q50l尽享版刹车点头严重,极其困惑
1、先看看刹车片刹车盘有没有凹下去，没问提去换换刹车油，应该能好！希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
2、英菲尼迪Q50L刹车油更换教程 抽取刹车油需要一个接装的壶。尽量不采用踩制动踏板排刹车油的方法，这种方法会残留刹车油。先从发动机舱的刹车油壶里面抽取刹车油，等上十几秒的时间即可完成抽取。
3、油耗较低：英菲尼迪Q50L的NEDC油耗为4~6L/100km，诸多车主的实际油耗则是8L左右，跟这个数据还是比较接近的。
4、英菲尼迪Q50L刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。英菲尼迪Q50L采用日产原厂的刹车片，型号为D4060-4GA0A。
5、Q50L的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。前后悬架均装有稳定杆，可抑制车身的侧倾和刹车点头的现象，以改善汽车的操控性。
6、一般首次更换可以在6万-7万公里，有些车辆上有警示灯(一般高档车配备)会提醒你需要更换刹车片。或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换了。
轻改英菲尼迪Q50L,气动低趴给人不一样的视觉感受。
1、像Q50L这种车子，玩姿态也是挺适合的，车身修长的线条，不需要改装得很夸张，像浩东这台只需要简单的轻改作为点缀，单纯让车子趴下来，很素的外观看起来却又拥有优雅姿态，给人不一样的视觉观赏。
2、同时，该车还配备了7速自动变速器，换挡平稳快速，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到更加流畅的驾驶感受。外观方面，Q50L英菲尼迪采用了英菲尼迪家族式的设计语言，整车线条流畅自然，线条简洁而富有力量感，令人印象深刻。
3、q50l英菲尼迪的优点：底盘悬架非常好，可以说入门级豪华里面上等的。前双叉臂双A独悬，后多连杆独悬，这套悬架使得车子过弯韧性十足，同时在过坑时不会太硬，但又有清晰的路感，这点很棒。比麦弗逊双独高档很多。
3年6个月3万3千公里,英菲尼迪Q50L用车改装小结
tein fs 在卖掉黄桶后用原厂避震车子变丑了很多，舒适性和操控也下降了，我承认我又开始要折腾了。
然后就是我之前天籁改装的ap四活塞。没想到合头桥码完美适用q50l。省钱了这下。师傅安装避震和刹车相当娴熟，包括拆装车座都很熟练，这种熟练感给我很安心的感觉。
“车子是2017年3月订的，5月初提车，结合自己需求，选的是16款进取版，指导价398万，原厂带18寸日本ENKEI轮毂、360度全景影像、定速巡航、自适应远近光等，基本满足一个新手的驾驶。
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