适时四驱和全时四驱哪个更好(智能四驱和适时四驱哪个好)

适时四驱和全时四驱有什么区别？

适时四驱和全时四驱的区别如下：

1、驱动方式

适时四驱：基本是前置四驱，这种系统主要还是依靠机械控制，电控系统自动分配前后轮胎的扭矩

全时四驱：四个轮胎都能独立分配动力，每个轮胎分配的扭矩力量相同，但是可以通过差速器将扭矩分配达到一个稳定的比值

2、环境适应能力

适时四驱：适时四驱的经济性能更好，不需要通过手动控制切换驱动系统，对于一般坡度和打滑路面来说，能够轻松应对，但是大雪冰冻天气，适时四驱就稍显狼狈了

全时四驱：全时四驱的车动力分配更均衡，适应下雪和打滑的路面能力更强

扩展资料

适时四驱和全时四驱的优劣：

配备适时四驱的车型，相比全时四驱会便宜一些，并且操作也更适合新手，不需要驾驶员进行操控，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，应用起来更加简单。缺点是适时四驱无法应对强度大的越野场景。

配备全时四驱的车型，价格会更贵，具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，也能更好应对强度大的越野场景，缺点是比较废油，经济性不够好。不过现在也发展了一些智能化的全时四驱系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。

全时四驱，分时四驱，适时四驱到底哪个好

适时四驱和分时四驱区别如下：

相对于全时四驱，适时四驱的结构简单并省油；相对于分时四驱，适时四驱则操作简单。但适时四驱的缺点同样明显，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力不均，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，应付恶劣路况时不能轻松驾驭。

由于分动器内一般没有中央差速器，所以挂上四驱后不能在铺装路面上行驶，因为其过弯时不能顺利转弯。当然有些厂商的分动器是带有中央差速器也可在四驱模式下正常行驶。

全时四驱和适时四驱哪个更好

全时四驱更好。

全时四驱车型，行进中可以始终确保四轮拥有足够的驱动力，适时四驱车型通常只在时速低于40km/h可以确保四驱行驶。高速行驶发生车轮打滑时，在EPC系统控制下可以增加纠正能力，分时四驱车型在高速冰雪路是不能开启四驱模式的。

对于绝大多数普通车友而言，能入手的SUV往往是横置前驱的，也就是说配备四驱也仅仅是适时四驱。适时四驱虽然不具备分时四驱那般强大的越野能力，也没有全时四驱那么强大的公里性能，但应付雨雪天气下的铺装路面还是绰绰有余的。

驱动系统

四驱系统目前主要有全时四驱（AWD）、分时四驱（4x4）和适时四驱（4WD）三种，见得比较多的应该是全时四驱和适时四驱，分时四驱则要到比较老的越野车上才能看到。全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力，至于每个轮的动力大小分配，电控单元会根据实际的情况进行调整，以保证车辆的操控性和通过性。

适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换，并且可以调控分配到前后桥动力的比例，这样可以让车辆兼顾到油耗以及通过性能。

汽车是全时四驱好还是适时四驱好

全时四驱和适时四驱最大的区别就是驾驶模式的不同。

适时四驱是一种智能四驱系统，可以在任何情况下使用。

在正常行驶情况下，适时四驱系统使用两个车轮来驱动汽车。

只有当汽车车轮打滑时，适时四驱系统才会自动转为四驱。

因为四驱系统是智能控制的，不需要手动操作，所以四驱系统会自动切换。

值得一提的是，适时四驱系统是建立在前轮驱动平台上的，这是大多数城市SUV车型所采用的，并不适合真正的越野车。

全时四驱系统在任何行驶状态下都采用四驱，发动机输出的扭矩会将动力按照动力分配比分配给四个车轮。

随着汽车生产技术的不断发展，全时四驱系统也越来越智能化。

在行驶过程中，四驱系统可以根据车辆的路况自动分配传动比，并根据车速选择是两驱还是四驱。

该系统建立在前后驾驶平台上。

全时四驱和适时四驱的区别，全时四驱和适时四驱哪个好

目前四驱系统有三种:全时四驱(AWD)、分时四驱(4 x4 )、适时四驱(4WD)。目前我们看到更多的是全时四驱和适时四驱，而非全时四驱只有在老款越野车上才能看到。

全时四驱和适时四驱的区别

顾名思义，全时四驱就是每个车轮一直都有动力。至于各个车轮的动力分配，电控单元会根据实际情况进行调整，保证车辆的操控性和通过性。著名的全时四驱系统包括 宝马 xDrive、 斯巴鲁 对称AWD和 奥迪Quattro 。

顾名思义，适时四驱就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换，可以调节分配到前后轴的动力比例，使车辆兼顾油耗和通过性能。目前比较知名的适时四驱系统有 Jeep Freedom-Drive、 大众 4Motion等。

至于兼职四驱，它赋予了驾驶者在合适的时间选择两驱或四驱的权利，驾驶者通过分动箱的变速杆改变动力传递的方式。一般有三种选择:高速两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)。

如果你还不能理解全时四驱和适时四驱的区别，你可以简单粗暴的理解一下:全时四驱就像一只狗一直用四条腿跑，而适时四驱可以像猩猩一样用两只脚或者四条腿跑。

全时四驱和适时四驱哪个好？

一般来说，硬派越野车会使用全时四驱系统，性能型跑车也会使用全时四驱系统，而像我们这种普通的家用SUV，通常会使用适时四驱系统。

全时四驱的优势是更好的操控性能和通过性能，但由于总是四轮驱动，油耗会更高。但在四驱模式下，适时四驱的表现不如全时四驱。不过适时四驱的好处是，想省油的时候可以用两只脚走，想跑快或者上山下海的时候可以用四只脚走。可以根据使用场景来改变。

说了这么多，无非就是一句话。全时四驱和适时四驱各有优势。现在越来越多的车辆配备了适时四驱系统。目的只是让车辆在冰雪路面上有更好的附着力，在一些小沟渠上有更好的通过能力，而不是让你跑到西伯利亚冻土或者热带雨林沼泽进行越野。

@2019

全时四驱和适时四驱的区别，适时四驱和全时四驱哪个更好

;很多车主都知道，汽车分为两驱和四驱这两种，但是并不知道四驱也有分适时四驱、全时四驱，那么适时四驱和全时四驱那个更好呢？

1、驱动情况不同，适时四驱只有在适当的情况下，才会开启四轮驱动模式，其它情况下，都是两轮驱动的模式，而全时四驱在任何情况下都是四轮驱动的模式。

2、结构不同，相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，适时四驱适合于前横置发动机前驱平台的车型，而全时四驱的结构复杂，其传动部件也更多。

适时四驱和全时四驱哪个更好(智能四驱和适时四驱哪个好)

3、安全性能也不同，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，在一些复杂路段，会出现单侧两个车轮打滑现象，而全时四驱动则有更优异与安全驾驶基础，尤其是极限路况上，拥有更好的牵引力。

综上所述，至于选择哪种还是看车主的个人需求，经济条件允许的话建议购买全时四驱。

全时四驱和适时四驱哪个好一些(全时四驱和适时四驱哪个好)

您好,我就为大家解答关于全时四驱和适时四驱哪个好一些，全时四驱和适时四驱哪个好相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、...

您好,我就为大家解答关于全时四驱和适时四驱哪个好一些，全时四驱和适时四驱哪个好相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、全时四驱的就是任何时间，车辆都心四个轮子独立推动，英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。

2、全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

3、与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。

4、 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。

5、作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。

适时四驱和全时四驱哪个更好(智能四驱和适时四驱哪个好)

6、相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。

7、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

8、前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。

9、这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。

10、由于全时四驱的结构复杂，传动部件多而重，会极大地降低动力的响应性，如果小排量发动机装备全时四驱，会明显感觉得到功力不足。

适时四驱和全时四驱哪个更好(智能四驱和适时四驱哪个好)

11、不仅如此，由于全时四驱的功耗大，它对经济性的影响是非常明显的，而适时四驱则不存在这一问题。

12、当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大全时四驱任何时候都比适时四驱强 当然适时四驱比较省油 如果不在乎油耗的话还是买全时四驱 轻度越野适时四驱够用。

全时四驱和适时四驱的区别，全时四驱和适时四驱哪个好

;四驱系统目前主要有全时四驱(AWD)、分时四驱(4x4)和适时四驱(4WD)三种，目前我们见得比较多的应该是全时四驱和适时四驱，分时四驱则要到比较老的越野车上才能看到。

全时四驱和适时四驱的区别

全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力，至于每个轮的动力大小分配，电控单元会根据实际的情况进行调整，以保证车辆的操控性和通过性。比较有名的全时四驱系统有宝马xDrive、斯巴鲁Symmetrical AWD以及奥迪Quattro。

而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换，并且可以调控分配到前后桥动力的比例，这样可以让车辆兼顾到油耗以及通过性能。目前比较有名的适时四驱系统有Jeep Freedom-Drive、大众4Motion等等。

至于分时四驱，它就是将适时四驱选择两驱还是四驱的权力交给了驾驶员，驾驶员通过分动箱档杆改变动力传递的方式，一般有高速两驱(2H)、高速四驱(4H)以及低速四驱(4L)三个选择。

如果你还是看不懂全时四驱和适时四驱的区别，那么可以这么简单粗暴地理解：全时四驱就像狗子一样无时无刻都用四条腿在奔跑，而适时四驱则像猩猩一样用两只脚可以跑用四只脚也可以跑。

全时四驱和适时四驱哪个好

一般来说，硬派的越野车都会使用全时四驱系统，讲究性能的跑车也会使用全时四驱系统，而像我们普通的家用SUV通常则是使用适时四驱系统。

全时四驱的优点就是操控性能和通过性能更好，但是由于一直用四个轮驱动，所以油耗会比较高。而适时四驱在四驱模式下性能比不过全时四驱，不过适时四驱的优点就是你想省油的时候它用两只脚走，你想跑得快或者上山下海的时候它就用四只脚走，能够根据使用场景作出变化。

说了这么多其实无非就是一句话，全时四驱和适时四驱各有各的好处。现在越来越多家用车搭载适时四驱系统，目的只是为了让车辆在冰雪路面有更好的附着力，过一些小沟坎有更好的通过能力，而不是让你跑去西伯利亚冻土或者热带雨林沼泽里越野的。

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