混合动力凯美瑞 混合动力凯美瑞油箱

凯美瑞是插电混动汽车吗

【太平洋汽车网】凯美瑞是油电混合动力汽车，并不是插电式混合动力汽车。插电式混动汽车指的是，车辆有一个外接电源能够给车辆的电瓶充电，既可以用纯电模式驾驶，也可以用燃油驱动车辆，而油电混合动力车辆指的是，车辆在驾驶过程中，通过油和电共同驱动车辆。

凯美瑞共推出了两款汽车，一架是燃油版的汽车，除此之外一架是油电混合动力汽车，全新换代的凯美瑞是基于丰田全新的TNGA平台打造的，这也是升级以后带给消费者最大的惊喜。

TNGA最大的特点，在于下降车身整体重心，行驶者在行驶车辆的过程中，会体验到更贴近地面的行驶感受，在行驶的过程中会感受到底盘的厚重感，这是以往丰田车_有的感受。

这款油电混合动力的汽车在起动的瞬间是_有噪音的，在正常驾驶过程中，纯电与燃油之间的切换衔接基本都是相当顺畅的，彼此之间的过度不会有清楚的感觉，当车辆的车速提高时，发动机造成的动力那么就会为车辆的电池供给电量。

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混动凯美瑞怎么样

凯美瑞混动测评如下：1、凯美瑞混合动力版，或者说凯美瑞双擎，我觉得是比较值得推荐的。首先，丰田的混合动力技术在全球范围都是领先的，技术先进可靠。有一种说法是“世界上有两种混合动力，一种是丰田混合动力，另一种是其他混合动力”，夸张了点，但还是说明了丰田混合动力的技术水平了；2、另一方面，第八代凯美瑞双擎，官方售价是23.98万起，相比于上一代低了2万，但是各方面都有了很大的提升。全球十佳的双擎发动机，全新的底盘和悬架，动力更强了，行驶质感也明显提升；3、再加上多出来的抬头显示、TSS智行安全套装、胎压监测、前后驻车雷达、自动驻车、全景天窗、车载空气净化器等，不管是从性价比还是从驾驶体验来看，都是提升了很多的。

12款凯美瑞混动和16凯美瑞混动的区别是什么

12款凯美瑞混动和16凯美瑞混动之间的主要区别在于它们的发动机和内部结构。12款凯美瑞混动使用的是2.5升V6发动机，而16款凯美瑞混动则使用2.0升4缸发动机。此外，16款凯美瑞混动还配备了一个更新的6速自动变速箱，而12款凯美瑞混动则使用的是5速自动变速箱。

另外，16款凯美瑞混动拥有更新的外观设计，其前脸采用了更加现代化的设计，而12款凯美瑞混动则更加传统。此外，16款凯美瑞混动还拥有更多的安全配置，比如车身稳定控制系统，车辆动态稳定控制系统，自动驾驶系统等。

总之，12款凯美瑞混动和16款凯美瑞混动之间的主要区别在于它们的发动机和内部结构，以及它们的外观设计和安全配置。

什么是凯美瑞双擎？

凯美瑞双擎的意思是指采用丰田最新油电混合动力技术的凯美瑞车型。以下是凯美瑞双擎相关介绍：1、主要由发动机和电动机两套动力车辆在起动和起动时基本不使用发动机由电机起动和驱动汽车电机输出可达270Nm。2、车辆在每小时20公里以上的发动机介入工作时此时发动机与电机共同工作对蓄电池组进行充电不需要对蓄电池组进行插电和充电。3、车辆在减速和制动时发动机自动停止运行制动能量转化为电能供蓄电池充电。

丰田凯美瑞混动工作原理是怎样的？

丰田凯美瑞混合动力车型的工作原理为混联式，是混动汽车多种传动系统的一种。以下是关于混联式的部分介绍：1、混联式动力耦合机构中，电机MG1和发动机需要经过行星机构进行转速耦合，转速耦合以后还需要和电机MG1进行扭矩耦合，通过速度合成实现了电机MG2对发动机的速度调节，这样子发动机转速就会和车速相互独立，实现E-CVT功能。2、混联式动力耦合机构有着并联式和串联式动力耦合机构的特点，既能完成转速耦合，又能完成扭矩耦合，就与此同时有了速度合成和扭矩叠加功能，就可以具有多种工作模式，并可以进行模式之间灵活切换。

凯美瑞油电混合动力车需要充电吗?

分析如下：

只要车辆正常行驶，就能够给电力系统充电，从而就不需要专门充电了。

1、目前市面上的油电混合动力车型（双模）主要分为插电式和非插电式，插电式以比亚迪为代表，非插电式以丰田系为代表。国家补贴也只补贴插电式。插电式是需要经常充电的，但是丰田凯美瑞的是非插电式的，实现了非常高效的能量回收，基本不需要充电。

2、丰田的混合动力系统在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。

3、存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，即降低油耗，又提升动力。“电”在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有“电”可用。

4、可以说，丰田混合动力是将一些原本会被浪费掉的能量，给设法回收储存到电池当中。而且这一切都由智能系统自动控制，完全不需要人为操作。

扩展资料

1、混合动力车辆使用超过一种能源。现时生产的通常由电动机及内燃机发动，由一个或多个电动机推动车辆，内燃机则负责为电池充电，或者在需要大量推力(例如上斜坡或加速时）直接提供动力。而纯电力推动的车辆则要定时接上外部的电源充电。混合动力车辆的优点有：

2、跟纯电动车比，多了内燃机提供动力，因此电池较少，比纯电力车辆较轻及宽敞、也没有充电时间过长、地点过少问题；更可以让充放电的方法最佳化，因此电池寿命大幅延长，当作出租车使用都能提供令人满意的电池寿命。

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3、一般车辆在各种行驶状况需要的能量差异很大，内燃机很少在最高效率状态运转。混合动力车的内燃机在运转时可以更常维持在高效率状态：若有多余能量可以用来充电、能量不足时可以以电动马达补齐、有时可以关闭内燃机更省能源；因此所需的内燃机比纯内燃机汽车轻及小，也可以使用高效率、低扭力的内燃机。

4、刹车及下坡时可以使用电动机，将动能转成电能为电池充电，进行再生制动。一般车辆刹车时的动能只能转化成无用的废热，而下坡时也必须使用消耗燃料的引擎煞车以避免煞车系统过热失效。

5、在内燃机及电动马达同时使用的情况下，可以提供跑车级的加速度。

6、未来可能的优点：当电池科技及成本更进步时，纯电池模式就可以提供通勤距离所需的所有能量，届时可以让车辆在通勤时等同纯电动车（夜间回车库充电）、假日游玩等长途使用才会开启内燃机、车辆甚至可以在电力尖峰时间提供电力给办公室（或住家）。

7、若能普及，深夜充电需求会让电力系统负荷更平均，不但电力业者获利、也会增加电厂效率及降低污染，而电力也可以使用再生能源提供。

8、混合动力车辆就算是一个过渡方案，也是不会浪费研发能量的过渡方案；因应混合动力车辆所发展的技术，大多也是燃料电池车及电动车所需的技术（电动马达、高品质充电电池、轻量化车体）。

9、混合动力车辆的缺点是在纯电力模式的噪音过低、行人无法借由声音来察觉行驶中的车辆，很容易造成危险。

10、必须克服的问题： 不论以环保或经济观点，油电两用车并不适合只有在假日使用的人士，这是因为：

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（1）价格较高，必须降低电池等成本，以利普及。

（2）镍氢电池有自放电问题（经常使用效益才够高）、可供车用的锂电池尚未普及。

（3）电池重量会让汽车更重，因此研发更轻的电池可以增加效益。

（4）电池制造及回收会消耗能源、制造污染，需要进一步降低电池污染及耗能；否则油电两用车辆要在行驶数万公里以后才会有环保效益。

参考资料：百度百科-混合动力车辆

凯美瑞混动2.5咋混

凯美瑞混合动力车和燃油车的使用方法类似。 凯美瑞混合动力版的外观和内饰与燃油版基本相似，只是这两款车的驾驶感受略有不同。 全新凯美瑞在外观上采用了更为激进的设计风格。 前进气格栅采用飞翼设计，混动版采用多横幅式前保险杠。

PAC 像普通汽车一样启动，如果电池没电了，车内的一个开关被标记为“”并从主混合动力电池汲取足够的电流来启动 Camry 上的启动器电池。24 升发动机具有 147 马力，具有失去 40 马力。

使用方法与燃油版汽车相同。 英文字母对应功能，P， gear，R， gear，N， gear，D，Drive gear，S，Sport mode，ECO，节能模式， mode，HOLD Camry外观动力无论车辆。

凯美瑞油电混动车型，在规定车速范围内行驶，采用纯电动模式。 如果车速超过规定车速，油量会自动调整。 如果电池供电，油量也会自动调节，无需外接充电。 充电，充电后在规定的续航里程内调成电动凯美瑞混动。

1. 将电源模式切换到 IG ON 状态。 2. 将变速杆置于 P 位置，踩下并松开加速踏板两次。 3. 踩下制动踏板，将变速杆切换到 N 位置，然后踩下并松开制动踏板。 松开加速踏板两次并踩下制动踏板，将变速杆切换至P档，然后踩下并松开。

如果启动器电池没电了，汽车中的一个开关将被标记为“12V 电池复位”，它从主混合动力电池汲取足够的电流来启动启动器电池组成丰田汽车的电池驱动单元的输出使车辆.

在日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。 相信很多朋友都会遇到一些用车问题，那么今天我们就来说说凯美瑞混动怎么充电。 有兴趣的朋友可以向小编学习，或许对你有所帮助。 凯美瑞混合动力车依靠发动机为电池充电。

在设置里，在设置里面找到汽车混合动力图的界面，然后按左上角的按钮，点击你圈子里的那个进入，点击里面的能量，然后按home回到桌面。