奥迪a6avant(success)

奥迪a6avant如何播放外接音乐

按下MEDIA键；找到播放源按键。选择播放源，可以通过奥迪的AMI线直接连接U盘，连接上U盘之后就可以操作来播放歌曲，按一下MEDIA键，找到播放源这一按键，然后选择播放源，根据已连接的设备播放源的符号会自行调整。

奥迪a6

在内饰方面，奥迪A6l选用了黑色的车顶以及玛瑙灰色调的桦木装饰条来代替之前的胡桃木色调装饰条。内饰风格则彻底向着年轻、科技化所靠拢，车内使用了大量的钢琴烤漆与金属面板，看上去丝毫不显油腻，三块大屏幕很好地得到了大哥A8的传承。

科技感在同级别之中最为出色，并且空调面板上的按键带有触控反馈，按下去会发出咔哒、咔哒的声音，不仅质感特别棒，也便于盲操作。奥迪A6l标准配备了三区气候控制系统，MMI信息娱乐系统，皮革包裹以及带加热功能的八向电动可调节前排座椅，带给用户更好的驾驶体验。

奥迪A6L 40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米；A6L45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛米。

A6L55TFSI车型搭载3.0TV6发动机加48V轻混系统，最大功率340马力，传动部分全系匹配7速双离合变速箱。

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豪华纯电车型 奥迪A6 Avant e-tron解读

在2021年4月的上海车展上，奥迪推出了奥迪A6 e-tron concept纯电概念车，作为以量产为目标的车型，诠释了奥迪经典设计世界和先锋派驱动技术的整合。在2022年度媒体沟通会上，奥迪推出了未来A6 e-tron豪华纯电家族的第二款概念车型：奥迪A6 Avant e-tron concept，也就是纯电动的奥迪A6旅行版。

与2021年展出的奥迪A6 e-tron concept相似，奥迪A6 Avant e-tron concept也是一款基于奥迪主导开发的前瞻PPE纯电平台打造的豪华纯电车型，代表了一种豪华中大型车的全新设计理念。

将于2022年3月全球首发的奥迪A6 Avant e-tron concept不仅仅是外观设计的简单展示。相反，该车车身线条和优雅的车身比例预示着未来量产车型的样貌。

奥迪A6 Avant concept的车内空间表现如优雅外观同样惊艳。此外，凭借其800V高压系统和高达270千瓦的快充能力，奥迪A6 Avant concept在续航和补能两方面同样优秀，在快速充电站充电短短10分钟，即可行驶约300公里。

奥迪A6 Avant e-tron concept车长4.96米，车宽1.96米，车高1.44米，与奥迪A6/A7系列的现有车型相当，属于豪华中大型级别。奥迪A6 Avant e-tron concept极具动感的车身比例、优雅的车身线条。

从正面看，很明显看出奥迪A6 e-tron concept大型封闭式一体化Singleframe前格栅底部与两侧与深邃的进气口相连，可用于冷却动力系统、电池和制动系统。大灯组采用扁平化设计，向后延展到车侧的翼子板之上，这种横向设计元素也凸显了车辆宽阔的视觉效果。

概念车采用了22英寸轮毂、短悬设计、平展座舱和轿跑风格的宽大弧形车顶，车身比例处处彰显跑车气质。整个车身凹凸面过渡平滑，不显丝毫棱角，阴影柔和。

缓缓向后倾斜的车顶弧线与倾斜的D柱巧妙相连，勾勒出标志性的奥迪Avant家族车窗设计特征；D柱从车辆尾部的quattro轮拱以飞跃的姿态上升。quattro轮拱宽大、稳定，抓人眼球，有效地突出了车身的宽度，同时与车身侧面有机地结合在一起。

轮拱与车门侧围下部的黑色嵌饰饰板相连，其营造出的悬浮式视觉效果标识出了电池组的位置。这一设计元素现已成为奥迪纯电汽车的标志。此外，A柱底部基于摄像头的虚拟外后视镜也是奥迪e-tron车型的典型特征。

风洞试验对车辆尾部设计的影响是显而易见的。车尾上方的采用空气动力学造型，可将气流向四周分散以减少空气阻力。带有彩色装饰的后扰流板在视觉上突出了A6 Avant e-tron concept的长度和水平方向的轮廓，同时还对改善空气动力学性能有着重要的作用。

而在车身下部，后扩散器的两个大型出风口被整合到保险杠区域。该部件同样具有彩色装饰，通过减少湍流的方式引导流向车底的空气，完美地减少了空气阻力，并最小化空气阻力对汽车产生的抬升力。

暖灰色调的" Neptune Valley "全新车漆突出了车型的运动气质。当汽车行驶在较暗处时，其外观摩登而低调，当行驶在阳光下时，车漆的全部效果就会显现出来，车辆就像披上了柔和的金色彩虹面纱。

全新设计的扁平前大灯与造型纤长的尾灯，与车身线条浑然一体。由于应用数字矩阵式LED技术与数字OLED技术，即便是最小曲面，也能够实现最大的亮度和各种特色功能，并同时提供定制化的灯光特征可选。

车身两侧各装有3个小型高分辨率的LED投影仪，车门打开后，向外延展、动态的照明效果在地面上形成光影的舞台，并可以驾乘者使用的语言文字实现灯光迎宾功能，进一步提升车辆的专属化体验。

安全性能和美学设计的结合对奥迪来说尤为重要，小型高分辨率的LED投影仪同时兼具投射警示符号，如车门即将打开，以提醒后方行人的功能。另外4个高分辨率LED投影仪巧妙藏于车身四角，可将转弯信号投射到地面，进一步提升行车安全性。这些投影的设计可以根据需要进行修改，以适应不同的市场和不同审批区域的不同情况。

数字矩阵式LED前大灯拥有“影院级”的画面品质，赋予了车灯全新的功能属性。例如，当驾驶者在为A6 Avant e-tron concept停在一面墙前充电时，驾驶者可通过墙面投射“XXL”级别的虚拟游戏画面，获得与中控屏幕截然不同的沉浸式游戏体验。

奥迪A6 Avant e-tron concept尾灯部分采用新一代数字OLED光源，可根据用户喜好定制不同版本的数字灯光特征和动态照明显示效果，让灯光拥有了无限可能性。与此同时，为OLED灯打造的全新三维型面功能，可根据车身形状进行调整，形成与车身融为一体的3D空间灯光效果。

全新A6 e-tron concept的照明系统充分保证了其他交通参与者能够清晰的感知到车辆，也提供了极为清晰明亮的车内视野。全新A6 e-tron concept前大灯可根据路况、天气及周围环境进行智能调整并与其他道路使用者进行通信。

此外，亮度均匀的高对比度数字OLED组合尾灯能显著提高未来道路的安全水平。全车的投影功能也可使其通信范围首次扩展到车辆之外。在车内智能连接的辅助下，A6 Avant e-tron concept可以通过视觉信号向道路其他驾驶者提供车辆周围路面信息。

A6 Avant e-tron concept 采用的PPE平台是一个专为纯电车型而设计的平台。A6 Avant e-tron concept搭载约100kWh的电池组，并平整安装于车身底部，在不改变基本构型的情况下，可充分利用纯电动平台的技术优势，既能打造出高离地间隙的车型，又适用于具有明显的动感车身、底盘扁平结构的车辆。

奥迪A6 e-tron concept两台电机总输出功率可达350kW，最大扭矩达800Nm。奥迪A6 Avant e-tron concept前部采用专为电动车优化的五连杆结构，后部采用多连杆形式桥接。得益于电动机高扭矩特性，即使是入门级车型，百公里加速也低于7秒，顶级高性能车型百公里加速时间将低于4秒。

PPE平台800V快充技术使充电时间媲美于传统的内燃机汽车加油的时间。电池充电10分钟，便足够汽车行驶300多公里，而其100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟。

奥迪A6 Avant e-tron concept续航里程超过700公里（根据所选驱动系统和动力版本会有所不同），配合快充技术，其续航能力和充电速度可与内燃机媲美，满足用户短途通勤与长途旅行的出行需求。

未来，所有基于

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奥迪avant什么意思

【太平洋汽车网】是指旅行车。Avant在奥迪的语来境中是标准旅行车的意思，是基于轿车版本衍生过来自的旅行车，Avant车型提供前驱和quattro四驱zd版本。

以奥迪A6Avant为例，作为一款经典的旅行车，奥迪全新A6旅行版系列车型采用了奥迪最新的设计语言，整体延续传统旅行车造型基础上融入了更多的科技元素，整体视觉感受更加新鲜也更富有时代特征，在旅行车一直很热门的欧洲，A6旅行版也是标杆的存在，而在国内市场，A6旅行版更是很多消费者和网友严重的情怀之王。

奥迪A6Avant是一款无四驱系统的旅行车，是奥迪A6的旅行车版本，底盘更低更接近轿车，同时车身也没有越野运动套件。内饰部分，采用了家族式最新的设计风格，三屏联控提升了车内的科技感和视觉美感。作为一台旅行车，全新奥迪A6Avant后备储物空间规划的十分平整，最大的储物容积达到了1680升，对于帐篷、烧烤架、登机箱的装载，完全游刃有余。动力性能，根据车型的不同将搭载2.0T或3.0T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱。此外，新车性能再升级引入了48v轻混技术，让该车的燃油经济性得到提升，也让消费者多了一个新选择。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

新款奥迪A6 Avant化身个性绿魔 轻度改装回头率十足

“买旅行车的男人一定很懂浪漫，买车的时候毫不犹豫的选择了A6Avant，allroad有轮眉，总觉得看起来很奇怪，也不是首选。再就是三厢版的A6L，基本上旅行版的价格已经可以买到3.0的次顶配了。旅行版改装的空间也更大，改RS6会更像。”

“萌生改装的想法也不是一天两天了，年轻人多多少少都带着些个性，如何把车子变成伙伴，变成大玩具，这是我目前在做的。”

“第一步先简单升级一下外观，初步想法，前后外观包围，车身改色。得益于国内包围厂家的开发，已经出了适配这款车型的RS6前包围，A6L改这款包围是为了好看，旅行版改这款包围才最像RS6，旅行版天生的优势所在。”

“前RS6包围整个包围运动感极强，更夸张，不得不说奥迪在外观设计方面用足了功夫，颜值与运动感并存。”

“在挑改色膜的时候，比较难为情，不知道要贴什么颜色。种类颜色太多，挑花了眼。仔细一想既然都要贴改色膜了，不如贴个个性的。对绿色有好感，挑了这款磨砂军绿。改色膜实际的上车效果和我预想中大差不差，多多少少有些心动的感觉了。在当今快餐式的审美观下，一种颜色代表一种风格。军绿倒是有些硬汉的味道了。”

“这是在早期改色膜和包围已经安装的时候，前前后后都改的差不多了，就剩下轮毂。俗话说轮毂占整个车子颜值的一半，当时真的是深有体会。后来轮毂到了第一时间就换上。”

“轮毂样式千千万万，只能凭个人喜好去挑了，ABT轮毂最适合瓦罐车，多幅经典造型。仔细一想既然都要改轮毂了，不如来点特别的，市面上的常规款式都看腻了。喜欢R8的小伙伴大概一眼就能认出这款轮毂，R8鸟巢款。”

“原车轮毂R19,突出视觉效果就要改大，现在的轮毂数据是255/35R21，视觉效果很好，胎壁薄，看到的大部分都是轮毂。轮毂基本上和叶子板平齐，略微多出来一点点。”

“可惜Avant并没有空气悬挂，如果整个车身再降两指左右，再低一些，是不是可以玩玩姿态了。”

“一直觉得RS系列的后包围，才是最性感的，要等模具开发。现在装的这款尾唇也花了我很多心思，吐槽下原车隐藏式排气，运动感太低，没战斗力。”

“原车隐藏式的排气，应该不用我吐槽了，大部分A6车主都接受不了的一点。难在旅行版的S6尾唇没有开发，就只能找找其他样式尾唇尾喉换上了。效果也没那么差，亮黑尾唇亮黑尾喉，和车身颜色搭配，浑然一体。”

“全车也是做了黑化处理，原车所有的银色镀铬部分全部贴黑，车窗门框，行李架，尾部镀铬亮条贴黑。前后包围都换过，已经是黑色的了。”

“改完轮毂之后又遇到了第二个问题，刹车太素了。原厂的四活塞刹车虽然够用，换了轮毂之后整个刹车盘显的空洞，不得不考虑原厂六活塞刹车或者品牌的刹车了，又要口袋空空，想要再完美一点，差个大书包。”

本期奥迪AudiA6Avant改装案例鸣谢车主：玩车子弟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款A6 Avant 全球“亮相”！全系48V系统！

奥迪新款A6Avant在经过惊心动魄的等待后，最后终于在上海车展上正式亮相了，这次的奥迪新款A6Avant车基于MLBEvo平台打造，可以说是完全延续了全新A6的各方面设计风格，内饰采用双屏设计，科技感十足，后厢容积与现款车型一致。

外观方面的设计

外观上，奥迪新款A6Avant延续了新A6的设计风格，线条更为犀利，张力更大，在平直的前中网中，有明亮的镀铬横格栅，夸张的前轮轮圈进气口更具运动感，新a6avant依然配备了高认知度的5段式平行日间行车灯带。

长度宽度有所增

全新奥迪A6Avant还采用了双腰线设计，相比现款车型更加犀利有力，与现有模型相比，D柱倾角在视觉效果上更大，新车的长宽高分别为4940/1890/1470mm，与现款车型相比在宽度和高度上都有所增加。

尾部造型独具匠心

灯尾造型依然延续了A6的造型，但尾部造型仍与之相呼应，作为旅行车，后厢容积是最受关注的，新奥迪A6？Avant的后备箱容积为565升，可扩展至1680升，与现金保持一致。

内饰方面的搭配

内饰方面，新车采用了与新A6L一致的家族式风格，由12.3英寸全液晶仪表板、10.1英寸中控显示屏和底部3块8.6英寸显示屏组成，虽然没有奔驰内饰那么豪华，但科技感很强，依然很酷。

动力方面，将延续三厢版的动力系统，全系将配备48V混光系统，与2.0T发动机匹配的是7速stronic双离合器自动变速器，3.0tv6发动机匹配的是8速自动手动变速器。

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车友提奥迪A6 Avant 两年改装蜕变成高颜值买菜车

“小弟应该属于国内最早一批Avant车主了，去了宝马和奔驰的4S店，都没有相中心仪的车，在奥迪4S店一眼就看到了他，销魂的大屁股，稳定的quattro四驱系统，太切合我的工作需求了，就这样提了奥迪A6Avant2.0T，当然有钱还是上RS6。”

“旅行车真的太能装了，右边全是每次外出拍摄要拉的道具，能把我的摄影道具，背景模板板，三脚架都装下～提车之后从RS6后唇开始，也折腾了一些东西下去。”

“最近加装了卡布尔前唇，就为了图个帅气前脸，当然还有很早就更换的S6黑色中网，至于换这个中网就是想和RS6区分开，既然不是RS6就不奔着那个方向改了，免得被路上的小钢炮各种挑衅。不过尾部倒是换了老款RS6的后唇，这样屁股看起来很销魂”

“避震用的是LT的绞牙，资金预算有限，开了两年感觉支撑敢还可以，短簧也用过，感觉不是很合适～现在全部调到最硬了，完全不记得原厂是什么感觉了。”

“折腾了三套轮毂，从MMX到Rotiform，后面因为换大六活塞刹车安装不了，最后换成了这套祖国锻造的TE37款轮毂，毕竟质量安全排第一，然后就是数据最重要。”

“原厂刹车虽然刹得住，但是还是有一点点偏软，之前换了刹车片，钢吼，能够稍微起到改善的作用，但是还是没有我想象的那种一踩就来的感觉，可能跟A6的定位有关系，所以现在换成了AP8520。”

“内饰更换了碳纤维打孔方向盘，增加握持的舒适感，的确比原厂细细的方向盘要好很多，至少心里马力增加100P。”

“近期刷了OCT的一阶程序，动力感受有明显的质的飞跃～当然原厂的252P马力其实切S档也是能够的在市区超个车呀什么的了，不刷程序也够啦～不过我有颗不安分的心，友情提醒还是要注意行车驾驶安全哦。”

本期奥迪A6改装案例鸣谢车主/摄影：Einwang

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2021款奥迪A6AVANT是双排气吗

椭圆形的双出排气管也是RS家族车型的标志性设计，带来更强烈的运动氛围。

2021款奥迪A6 Avant MTM版车型正式推出了，新车采用了专属套件，让这辆“瓦罐”变得更加有范儿。可以看到，其换装了MTM特意定制的空力套件，而前包围的造型更加激进，尤其是两侧格栅，不仅尺寸更大，还采用了三角形带高亮黑饰板的进气口设计，让车辆的视觉冲击感更强。

奥迪a6allroad和奥迪a6avant的区别是什么

奥迪a6allroad和奥迪a6avant的区别：发动机不同，奥迪a6allroad搭载3.0T涡轮增压发动机；奥迪a6avant搭载2.0T涡轮增压发动机。尺寸不同，奥迪a6allroad的长宽是4951mm、1902mm；奥迪a6avant的长宽是4951mm、1886mm。驱动方式不同，奥迪a6allroad的驱动方式是前置四驱；奥迪a6avant的驱动方式是前置前驱。