欧蓝德车友会(欧蓝德汽车之家)

气门结构方式有哪些?

传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。。

其中OHV表示凸轮轴设置与引擎本体中,由气门挺杆与举杆等机构带动气门作动.SOHC机构表示凸轮轴的位置在汽缸盖上方,通过单根凸轮轴来驱动所有气门动作.DOHC的结构与SOHC大致相同,区别在于DOHC利用两根凸轮轴来驱动所有气门!

八代雅阁2.0和2.4的气门结构分别是SOHC与DOHC，它们分别是什么意思？哪个比较好？

SOHC是“Single overhead camshaft ”的首字母缩写，中文意思是“单顶置凸轮轴”

DOHC是“Double overhead camshaft ”的首字母缩写，中文意思是“双顶置凸轮轴”

一般来说，DOHC制造工艺复杂，成本较高；SOHC相对较简易、使用耐久性较好

“单顶置凸轮轴”就是只有一个顶置的凸轮轴，这个凸轮轴同时负责进气门和排气门的开启和关闭动作。

“双顶置凸轮轴”就是共有两个顶置的凸轮轴，一个凸轮轴负责进气门的开启和关闭动作，一个凸轮轴负责排气门的开启和关闭动作。

DOHC比SOHC在结构上复杂，DOHC对于配气过程控制得更好一些，可以改变气门重迭角，所以更有利于进一步控制进排气系统，由于进排气由各自凸轮驱动，因此可采取多气门结构，可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足，而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难，维修比SOHC难度大，费用也更高。因为对加工工艺要求高。

SOHC比DOHC在机械结构上要简单，进排气由一个凸轮驱动，进排气门开启时间是固定的，因此难采取多气门(无法排列布置）结构，所以功率较小。但低转速扭矩比较好，而且机械结构简单，维修容易，更经济省油，发动机本体重量也更轻。

单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴之间没有所谓的好坏，更主要的是结构的不同带来两种不同的发动机特性。

汽车之家新成员报道，鸭子铺玩泥巴，爱车欧蓝德

买车之前，小弟我一直用的就是汽车之家在看车、选车，忠心耿耿的潜水了一年多，可以说汽车之家在我的购车之路上给了我很大的帮助。但是买车之后却一直都没有时间到之家论坛来发个贴子，跟大家分享一下用车生活那些，这确实是个遗憾，毕竟之家的论坛里面个个都是人才，说话又好听。好在今天终于能够得偿所愿啦！接下来就跟大家分享一下去年组织的在鸭子铺玩泥巴的活动（已婚有孩子的男人能有个属于自己的时间很难得，所以只能先跟大家发个以前的存货了）。

2019.12.17的时候。长沙终于一改往日的阴雨绵绵，迎来了一个难得的好天气。于是在周五，趁着暖阳，约上三五好友，一起去鸭子铺晒太阳去。虽然这次刚下完雨，但是鸭子铺的泥地却让我们玩的非常开心（以前超级不喜欢就是雨后），趁着东日的暖阳，一起玩玩泥巴、晒晒太阳、喝喝茶，多惬意的生活。大家有机会也可以去那里玩一下，说不定还能碰到拍电影的明星啥的哦！

湘欧会三傻镇楼[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，反正没有我，不怕（开个玩笑哈）。

先跟大家看一下今日的鸭子铺的状态，到处都是水坑和稀泥，对于一个城市SUV来说这样的路况肯定是不在话下的，

两位带头大哥一往无前的冲进了泥泞里，丝毫不怕刚洗的车又被搞上泥巴。

本人19款2.0畅想版，两驱的就不跟这些大佬凑热闹了，安安心心的坐车过去吧。

在寸土寸金的城市里，有个这么一块没有开发，能够让居民散步游玩的地方很少了。上个月路过鸭子铺，果然已经被封起来不让进去了。

光头哥今天来这里的目标一是钓鱼。二是搞烧烤，三是喝茶，结果最后就完成了喝茶和洗车两件事。

车友会大佬们拖过来的餐车，功能十分强大，这个劲炫可以说是万金油了，几乎每次活动都由它拖餐车，辛苦这个小家伙了。

从上面下来的车没有不脏的。

这就是咱们刚才过来的时候碾出来的车辙

目前咱们里面最干净的一个车了，轮子除外哈。

晒晒太阳，搞起帐篷搞点茶，老宋这是连音响都带来了。

大冬天晒太阳是在老家的时候每天必修课，今天正好补上好久未完成的作业啦。

嚯车一时爽，洗车就难受了[憨笑]

18款的欧蓝德，这个车顶行李架看着灰常霸气的哦！

原车邓禄普轮胎，没有换过，走这个路轻轻松松。

等考完了无线电，我也装一个车台去，有这个玩意简直是方便的很。

光头哥大战泥巴坑，差点出不来了。

泥巴坑里出来之后造成这样了

光头哥只好默默的换个没有稀泥的路上去了。

这个智享版欧蓝德就干干净净的，因为四驱一开，上个坡完全没压力，都不带哆嗦的。

话说因为疫情原因，都好久没有搞过大型活动了，真心期待下一次活动的到来。到时候也会带着自己的孩子一起来参加，就像最近抖音上非常火的那个爸爸一样，我不能让你读万卷书，那么我就带你行万里路。

欧蓝德车友会(欧蓝德汽车之家)

2020款广汽三菱劲炫ASX手动最低配提车篇

男人都喜欢汽车，确实是这样。08年刚毕业的时候，单位有司机开着长城的车，好像赛影吧，后来是哈弗h3，瑞鹰，我偷偷的开过瑞鹰，后来单位换了一辆新的哈弗，我也开过，哈哈可有瘾了，就喜欢开车，后来09年我报名驾照，10年取得驾照。当时开车还是不敢上路的，有点害怕。2011年的时候我换工地了，在山东的时光，新领导看我有驾照，就让我开那辆瑞风商务8座，还行，我开的挺顺，从那时候开始上路之后，就开的熟练了，胆子大了。还有一次送领导去机场，第一次上高速，返回的时候开一辆桑塔纳2000，我居然飚到了时速170公里，后来想想都害怕。那时候可想有一辆自己的车了，还喜欢过美系车，那时候好像科鲁兹是非常火的，遍地的科鲁兹，我还惦记过指南者进口版（当时咋那么没数，那车多贵，现在也买不起哈哈[偷笑]）。再后来我不在外地上班了，回黑龙江了，开过哈弗h5，帕萨特，汉兰达，H9。对了，2018年租过威驰，去过丹东，也挺好的小车，就是小点。一直想要一辆属于自己的车，新车买不起，就看二手车，看快手说车，看人家怎么辨别二手车是否水淹事故火烧之类的，当时觉得看的可明白了，但是自己一到现场看车就懵逼了，有点心里没底。最开始觉得美系好，后来随着对车的认识加深，觉得美系类似那个别克车各种问题，变速箱问题，还有昂科威断轴门，美系也费油，德系也是各种问题，比如德原朗，还有那个速腾断轴，还有就是不喜欢大众，对韩系也是无感。所以就一直想整辆日系二手车，很喜欢雅阁或者凯美瑞二手车，这是三剑客哈，但是无奈这两车的二手我都付不起，当时也没和家人说。甚至有一次看到他们提的2001年的雅阁哈哈很便宜，一万就能拿下，还带雪地胎，我真心动了，后来和同事商量，说车太老了，我也觉得太老了，后来不了了之。有时候也跟家人念叨试探看看愿意让我买车不，我也不指望他们能给我钱，因为也没啥钱，再一个我觉得买车毕竟不像买房是正事，但是吧，有房了就应该买车来提升生活品质，没事出去旅个游[嘻嘻]，后来没想到爸爸妈妈姥姥都支持买车，但是吧他们不让我买贵的，计划是买个五六万的，五六万的是真看不上眼呀，过不了多久还得换，那样的话就损失不少呀。闲言少叙，书归正传，这回该谈谈今天的主角了，广汽三菱2020款新劲炫，之前我是研究合资SUV看看哪款便宜，但是必须?是合资的，找来找去就属三菱劲炫最合适，那时候看的挺早，我看的那应该是2018款的，8.78万之家报价，我就寻思等等呗，等着新款出了，老款就得降价了，结果呀等来等去老款没有了，或者剩下的是高配的，太贵了，买不起。再后来发现新款是真漂亮呀，有了新款，即使再买老款，心理不舒服，新款多好，LED的灯，还有四轮胎压监测，车灯很吸引人，外形周围的人也都说好看，其实当时我是想选橙色的，结果店里没有，都是珍珠白，最后只好选择珍珠白了。买车的时候我是和我爸一块去的，九点半的客车，到市里就11:30了，到店12点了，一顿砍价博弈你来我往的，也没送啥东西，哈哈，不过好歹有个倒车影像和导航，还有个行李架，两瓶玻璃水，还说送保价，保价这东西我和朋友一聊，他说没意义，因为价格都是口头议论，你根本不知道价格是多少了，所以这个没什么意义。对了，买车前6.28那天广汽店庆，我参加了活动，广汽三菱官方客服尾号3030的座机从广东给我致电，说我中奖了，欧蓝德奕歌等是2000油卡，买劲炫的话是3000元油卡，我寻思这可是真金白银呀，这也是我购车的一个不小的动力。油卡暂时还没到位，官方客服说是一个月之后，好吧拭目以待，一年的油够了3000元的话，等待嘿嘿?。再说提车，好像合同也没啥内容，就是敲定裸车价，然后选车，然后计算保险，交钱，给钥匙，给合格证，杂七杂八的，然后给我安装保险杠，还有要说的是，我为了着急，直接提的展车，后来在网上查的说展车不好云云的，而且要便宜一些，不过我看还好，车内没有味道至少哈哈，导航也安装好了，就是没有烟灰缸，没有就没有，反正我不抽烟，也不让别人在我车里抽烟，车内全面禁烟，我的地盘我做主。对了，我虽是新车主但我逛论坛很多年了，在之家读过很多贴，别人家提车都是有大红花拍照的，有时候还有美女销售一起合影，我咋没有拍照呢没有大红花呢，这点有点缺少仪式感哈，不过还好还知道给我四个轮毂系上红布条，看来这家店可能比较实诚哈哈，不搞虚的。各种事情办妥之后就五点多了，把车开出展厅就给我安装保险杠，安装完就晚上六点了，然后开始回家，不怕大家笑话，我现在还没搞明白怎么开大灯呢，都是近光平时哈哈，反正也够用，我也不想晃别人，车灯实在太亮，空调实在是太凉哈哈，我爸在副驾坐着说空调太凉哈哈?。话说新车我看的是四公里里程，然后出厂日期是四月，提车的时候是七月十二日，可以，三个月左右的车。出了4s店就直奔往加油站，艾玛，没到油枪跟前就没油熄火了，我又发动一下，好歹着火了，开到油枪那开始加油，期间还被加油小哥diss了，问我车多钱，多大排量，知道1.6之后说能行吗？我说没问题，我也不和他一般见识，咱有境界[嘻嘻]，其实我觉得动力够用，尤其听坛子里一哥们说2500转再换挡，那动力是相当充沛了，反正我也不喜欢开快车，就是不知道现在的车还需要拉高速不。买了车就买了脚垫、座套、钥匙链、停车手机号、行车记录仪，计划下周一贴膜，还在纠结后风挡要不要贴膜呢，哪位大神给指点指点，我看网上怎么说的都有，有的说贴可以贴，主要是师傅要水平高细心。下面我发一下图片喽，顺便解释一下，对了我还没整明白怎么看油耗，还有我觉得广汽三菱劲炫虽然大家说没有esp，但是我开了六百多公里，我觉得没问题，再说这车有防侧倾，然后别的安全功能，没问题，之前好像看一个新闻，一个大姐开着劲炫从一个很高的地方掉下来，好像没啥事，所以广庆三菱劲炫你值得信赖[嘻嘻]，安全性没问题。油耗我觉得也很OK,加了400块钱油了，现在跑了六百多公里，还有半箱油。我觉得我买的挺好的，比较满意，嘿嘿可能是我们县城第一辆2020新款的，老款有很多辆，新款我应该是第一辆，都说好看，对了，车牌我拍的也很满意，比较喜欢这车牌哈哈拍了照没事就欣赏欣赏。能给射精不，我写的很认真呀，斑竹大人，哈哈还不知道广汽三菱劲炫的斑竹大人是谁呢，我?找找，拜会一下看看斑竹大人的帖子[嘻嘻]

右前45°霸气吧

正前方，怕有车过来没有大鹏展翅，等有机会的，找个空旷的地方大鹏展翅一下

左前45，越看越喜欢哈哈

左后45

正后方，贴了一个广汽三菱劲炫六周年的一个铁牌，还有一个类似于广汽三菱车友会的图标，不知道贴膜的时候需要整下去吗

多拍了一张呀哈哈多欣赏一下吧，车牌挡一下吧，我看大家都挡

过路费，回来的时候我没有走高速，不着急，就走国道吧

这个是我的车钥匙，买的钥匙扣，带手机号的，葫芦是以前别的地方整过来的

一瓶饮料?哈哈很久没打球了

买的毛巾擦车用

扶手箱里面扔着点烟器

这是我买的车垫，穷呀，买的很便宜

这个是挪车牌

这是行车记录仪的布线，我自己安装的，省了20元哈哈

这是买的记录仪

车垫

脚垫，带广汽三菱标识的[嘻嘻]

这是绿联的手机充电线

这是飞利浦的多功能点烟器充电的，还得用品牌的

这个是夹手机的，很好用，也是绿联的

方向盘套是买坐垫赠的，很low,我新买的方向盘套明天应该能到，自己缝，我去店里看皮的手缝的说是要200，我自己缝能省100多哈哈

我买的是这款，不知道质量啥样，明天能到

店里给的装文件用的广汽汇理的文件袋

我的备用钥匙?

保险

我的钥匙全景

购车发票

这个基本目前开到的最低的油耗，有一个4.9的没拍到，我也没搞清楚这个是瞬时油耗还是平均油耗，哪位大神给科普吧，我还得多看说明书，说明书还没翻过呢[偷笑]

DOHC的燃烧效率比SOHC高，那么为什么SOHC还比DOHC更省油呢？

Dohc

DOHC是指顶置双凸轮轴.SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC英文全称：Double Overhead Camshaft。SOHC英文全称：Single Overhead Camshaft。 SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。

DOHC是指顶置双凸轮轴. SOHC是指顶置单凸轮轴. DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴) SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。要说SOHC和DOHC，我们还得先从发动机的气门谈起。 气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。 了解了有关气门的知识，下面我们切入正题。凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴，这样，发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性，顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂，维修起来也比较麻烦。但衡量利弊，它还是比较适合于轿车。 轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（SOHC），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。一般来说，SOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；DOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。 目前市面常见的国产轿车中采用SOHC发动机的轿车有：奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、中华等；采用DOHC发动机的轿车有：吉利美日、捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等。 看到这儿，也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。（压缩比、排量、空燃比。。。。） DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。 sohc