c919发动机 c919发动机反推故障解决了吗

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1、 1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率； 2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放； 3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量； 4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性； 5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面； 6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性； 7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。

2、 C919客机属中长途商用机，实际总长38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局为168座。

3、标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。

4、 在使用材料上，C919将采用大量的先进复合材料、先进的铝锂合金等，其中复合材料使用量将达到20%，再通过飞机内部结构的细节设计，把飞机重量往下压缩，另外，C919将会使用占全机结构重量20-30%的国产铝合金、钛合金及钢等材料，充分体现了C919大型客机带动国内基础工业的能力与未来趋势。

5、同时，由于大量采用复合材料，较国外同类型飞机80分贝的机舱噪音，C919机舱内噪音可望降到60分贝以下。

6、 在减排方面，C919将是一款绿色排放、适应环保要求的先进飞机，通过环保的设计理念，有望将飞机碳排放量较同类飞机降低50%。

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7、 舒适性是C919机舱设计的首要目标。

8、机舱座位布局将采用单通道，两边各三座，其中中间的座位空间将加宽，有效地缓解以往坐中间座位乘客的拥挤感。

9、据官方资料表示，C919采用先进的环控、照明设计，提供给旅客更大观察窗，更好的客舱空间，提供给旅客更好的舒适性；同时降低剖面周长0.326%，降低剖面面积0.711%，机身结构重量降低26.7kg。

10、 C919采用四面式风挡。

11、该项技术是国际上先进的工艺技术，目前干线客机中只有最新的波音787采用，它的风挡面积大，视野开阔，由于开口相对少，简化了机身加工工业，减少了飞机头部气动阻力。

12、但是工艺难度相对较大，机头需要重新吹风，优化风挡位置和安装角，同时也有风挡玻璃面积相对较大，制造工艺复杂，成本较高。

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13、同时该设计对机头受力和风挡间承力支柱强度提出了更高要求，属于国际上比较先进的设计。

14、 C919采用了5000 PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统，与一般民用飞机采用3000 PSI（磅/平方英寸）压力的液压系统相比，前者可提供更大的动力。

15、压力的增加意味着可使用较小的管道和液压部件传输动力，减轻了重量。

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16、 C919每个机翼都有36米长，除了装有起落架之外，还能储存燃油，加起来共能容纳186386升燃油。

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