劳斯莱斯和宾利哪个贵（宾利和劳斯莱斯谁更贵）

本文目录一览：

• 1、劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别？
• 2、宾利和劳斯莱斯哪个档次高
• 3、劳斯莱斯和宾利哪个档次高？宾利和劳斯莱斯的差距有多大

劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别？

劳斯莱斯、宾利和迈巴赫是非常知名的三个豪车平台，而这三个品牌的车子其实豪华程度也是有着一定的差别，首先就是定位不同。劳斯莱斯的定价会更加的高一些，而劳斯莱斯也是服务给一些对生活比较有品质的有钱人。迈巴赫的话，其实会更加的适合一些事业成功的人群。像宾利就更加的适合一些身份比较尊贵的人了，从中也可以看出这三个豪车品牌的定位是有着一定的区别。

劳斯莱斯在很多人的心目当中都是顶级豪车的存在，劳斯莱斯非常的讲究车子的舒适感。可以说，在劳斯莱斯的这辆车里面坐着你，即使是在化妆，也不会有任何的手抖。就像是我们坐在非常大的游轮里面，整体的感觉是非常不错的。而宾利其实是源于赛车，宾利会更加的适合一些放荡不羁的年轻人，在开宾利的过程当中，不仅能够体验到驾驶的舒适，也能够体验到驾驶的刺激感。迈巴赫就更加的适合一些商人了，迈巴赫这辆车会更加的沉稳大气一些，所以说大家如果想低调一些的话，就可以选择迈巴赫。

这三辆车都是非常昂贵的，可以说随便一辆车就能够买得起一套房子，因此很多的人都买不起这三辆车。劳斯莱斯的价格会高于宾利，而宾利又高于迈巴赫。这三辆车开起来确实是会给人一种非常高端大气上档次的感觉，而这三辆车走在路上也没有人敢距离的太近，毕竟修车费也是非常昂贵的。

普通人一般是买不起这种豪车的，像一些家里面特别有钱的人，或者是像一些比较喜欢玩车的人，会更加的喜欢这种豪车。而车的价格越贵，维修的费用就会越贵，有的人买得起车，但是根本就用不起。

宾利和劳斯莱斯哪个档次高

劳斯莱斯

如果按档次分类,劳斯莱斯比宾利高。 劳斯莱斯在汽车质量、制造技术和汽车价格上都高于宾利。

这两个汽车品牌经常被作为相互对比的对象，劳斯莱斯的旗舰车型是劳斯莱斯幻影，即便是幻影的基础款，相比之下，宾利的旗舰车型是慕尚，慕尚这款车与劳斯莱斯汽车的外观是非常相似的，这款车目前在国内的售价为498万元起，相对于幻影来说要便宜很多。

品牌历史

劳斯莱斯的昵称有“Rolls”、“Roller”和“Double R”，但在罗尔斯·罗伊斯股份有限公司总部所在地──英国德比，公司通常称为“Royce's”。而俗语“The Rolls-Royce of”常用来形容某件事或物是最好的。以下以历史事件为单位，发生时间为顺序，记录劳斯莱斯品牌的发展史。

劳斯莱斯和宾利哪个档次高？宾利和劳斯莱斯的差距有多大

;     随着我们国家综合国力的不断提升，如今有钱的国民已经越来越多了，大家不再满足于奔驰、宝马等普通豪华品牌汽车，更多人开始把目光放到了宾利、劳斯莱斯等顶级豪车身上，下面就来看看究竟劳斯莱斯和宾利哪个档次高？

      劳斯莱斯的档次感比宾利更高，首先从售价上看，宾利品牌的车型售价在238.50-354.60万元，而劳斯莱斯的售价区间为473.00-920.00万元，最入门版本的劳斯莱斯几乎能够买下两辆宾利了，所以劳斯莱斯档次感绝对是碾压宾利的，品牌影响力也占据绝对的竞争优势。

      1919年创立的宾利，1906年成立的劳斯莱斯，两者都是当今世界豪华品牌的佼佼者，身上都留着英国贵族的血统，曾经旗鼓相当，也经历分分合合，如今宾利纳入大众旗下，而劳斯莱斯则选择了宝马，世人却还总爱将它们分出高下，“宾利和劳斯莱斯哪个好”之类的话题在网上经久不息，而面对这个老生常谈的话题，我们有必要在这里发声。

      在1946-2002年之间，宾利和劳斯莱斯两大超豪华品牌在英国Crewe比邻而居，两者的差别差别也只能从细节上来分辨。但自从劳斯莱斯被收购搬到Goodwood之后，两个品牌走上了迥异的发展道路。

      劳斯莱斯以豪华轿车起家，如今劳斯莱斯依旧忠实于自己的传统，以精细的做工、高标准的工艺技术、顶级的配置舒适度和驾驶体验为傲。而尽管宾利也非常重视工艺和个性化定制，但宾利的最大特色是注重运动魅力以及效率，两条不同的道路使得两大品牌旗下产品的差异越发明显。

      关于“劳斯莱斯和宾利哪个更好”，劳斯莱斯欧洲区域负责人Schoppmann在一次采访中表示，汽车行业没有比劳斯莱斯更豪华的品牌了，宾利根本算不上对手，因为一台新款劳斯莱斯的价格可以买两台宾利。虽然这有点自卖自夸的意思在里面，但不可否认的是劳斯莱斯的整体售价比宾利要高出不少。

      可能有人要拿宾利和劳斯莱斯的销量来反驳，确实，宾利的全球年销量基本上都是破万的，而劳斯莱斯的年销量平均维持在4000台左右，这样一对比确实是劳斯莱斯落了下风。但从物以稀为贵的角度看的话，劳斯莱斯控制着工厂产量，给人一种感觉，你有很多钱可能买不到，这也注定只有少数人能享受劳斯莱斯的制造工艺。

      而且劳斯莱斯的高端属性一直保持在较高的水平，劳斯莱斯中国区总监李龙也表示：劳斯莱斯不会进入入大众奢侈品市场，我们要保持劳斯莱斯高端的属性。400万以上才是劳斯莱斯汽车的定价区间，目前还没有向下一步更低端的市场下探的策略，更不会为了冲击销量而降低品牌定位。

      目前宾利最高端的定级车型慕尚与劳斯莱斯的古斯特级别相当，但考虑到古斯特还只是劳斯莱斯的入门车型而已，再加上宾利目前没有更高级别的车型能和劳斯莱斯幻影同等抗衡，从这点看，宾利和劳斯莱斯的差距还是很明显的。

      写在最后

      宾利的一大特色是，它专注于运动、魅力和效率，并倾向于驾驶乐趣。劳斯莱斯一直忠于自己的传统，做工精细，工艺标准高，顶级的配置舒适度和驾驶体验为傲，两者的市场定位已经出现分支。

      劳斯莱斯给人带来的奢华感是任何品牌都无法替代的，而宾利身上舒适与运动一体的体验也是无法轻易被复制的。与其说是竞争，倒不如说成经典。