飞机黑匣子是什么（飞机黑匣子是干什么的）

飞机黑匣子是什么，为什么叫黑匣子？

“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年发明的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。

二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。 现在的黑匣子已经不是黑色了 而是醒目的橙色。但是他的名字一直沿用下来

飞机黑匣子是什么东西？

事实上，“黑匣子”只是俗名。它的真名却很普通：“飞行数据记录仪”。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，倘若当“不幸”发生以后需要了解飞行情况时，就可以通过一些设备把它们播放出来。

它是装在一个匣子里（也可以说是一个小盒子，不过这个盒子比较特殊），并装上磁记录设备，它可以适时地把飞行员说的话、飞行员机外通讯和飞行数据记录下来，一般情况下，在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了许多方便。

最早利用黑匣子的足军用飞机。1908年，美国发牛了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，就迫切需要有一种研究事故发生原因的仪器。第二次世界大战时，飞行记录仪正式在军用飞机上投入使用。战后，飞行记录仪也开始用到民航也机上。只是由于当时的科技水平有限，早期的记录方式比较落后，用的还是机械记录的方法，记录在照相纸上。虽然有所记录，但是很多都“消失”了。当磁记录方式发明后，可靠性才有所改善。

随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断地更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，而且误差还比较大。70年代开始使用数字记录磁带，就能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据。90年代以后出现了集成电路存贮器，就像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，从而大大提高了空难分析的准确度。

通常每架飞机上都有两个黑匣子，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要是记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如升力、推力、阻力等等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。如果超过这个时间，数据记录仪就会自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器则主要是记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。它的工作原理类似于普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。

黑匣子是飞机出厂带的吗？

黑匣子是飞机出厂时带的。说的通俗一些，黑匣子是飞机的标配，无论航空公司定制的飞机是高配或者是低配，黑匣子作为标准配置都会被装备上飞机，没有黑匣子的飞机是不符合相关规章，不适航的。黑匣子一共有两部，一部是驾驶舱舱音记录器，一部是飞行记录器。另外，黑匣子并不是黑色的，它们是橘红色或者是亮红色的。

私人飞机有黑匣子吗？

只要是飞机都有黑匣子的，大概除了滑翔翼和无人机之类的没有，直升机客机战斗机都有黑匣子的。

每个飞机都有黑匣子。黑匣子是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器，里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。

为什么飞机出事后一定要找到黑匣子？黑匣子是什么东西勒？

空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧黑匣子毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。实际上，黑匣子是飞机上的记录仪器，是一种飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来

飞机上的黑匣子是什么材料做成的？

飞机上的黑匣子是用金属材料做的。为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地为它制作了一个坚固的匣子。这种匣子耐高温（600摄氏度～800摄氏度），高压（可承受1吨重的压力），不怕腐蚀，由金属材料做成。其实，这种金属制作的“黑匣子”并非黑色。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。

飞机上的黑匣子为什么炸不坏？为什么不全用那材料造飞机？

谢邀。

第一个问题：飞机上的黑匣子为什么炸不坏？

这个世界上没有什么东西是炸不坏的。如果真的炸不坏，那么，这个材料的发明者肯定是外星人。

所有的材料都有强度极限，也就是破坏应力，当承受的应力超过这个极限时，它就是受道破坏。如当拉伸的力超过了一定的时候，铁棒就会被拉断；同样，当我们剪切的力足够大，铁棒也会被剪断。

再说一下这个黑匣子，现在其实它不黑，一般都是橙色或黄色。

根据欧洲标准，黑匣子必须能抵收2.25吨的撞击力，在1100℃的高温下10小时仍不会受损。

关于耐高温，这个很多特种钢都能做到。2.25吨的撞击力下，黑匣子外壳也必定会发生变形。但是经过内层材料结构隔热、缓冲，可以使得内部的静态存储记录仪（类似于计算机里的存储芯片）不被损坏，仍然读取数据。

所以，我们看到的很多黑匣子都会发生一定的变形。

第二个问题：为啥不全用那材料造飞机？

实际上，黑匣子的外壳很多都是用钛合金制作的（钛合金属于特种钢，特种钢也叫合金钢），飞机上的发动机也部分采用了钛合金，火箭、导弹、高速飞机的结构件也都采用了钛合金。

这其中的高速飞机一般都是军用飞机，如战斗机等。

但是实际上它仍然不适合用来造普通飞机，为啥？因为太重了！

毕竟，你可以想象一下战斗机，基本上飞机内部只要不安装其他东西的空间就会装油箱，也就能飞三五个小时。再想象一下，普通飞机（运输机、客机），如果都用钢结构，能载多少货？能坐多少人？

而且，即便是全用钢结构造飞机，如果发生了撞击，巨大的冲击力也不是人类能承受的？（你见过跟着战斗机摔地上的驾驶员有生还的么？）

现在普通飞机采用的基本都是铝合金结构，为啥？轻！

在满足一定的强度的条件下，选用的材料越轻越好。

飞机发展到今天，很多设计都很成熟了。但即使是现在这样的铝合金，飞机设计者也是在利用各种手段减轻飞机的质量。

减重是飞机设计贯穿始终的任务，行内老话有，为一克重量而奋斗，一克重量一克黄金！

为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子设计的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月。

目前大多数的飞机黑匣子使用两种记录媒介，一种是磁带，发明于20世纪60年代;另一种是电晶存储板，发明于90年代。磁带工作起来就像是磁带录音机。聚酯薄膜磁带牵引电磁头，磁头在磁带上记录数据。由于航空公司开始全面转向电子技术，黑匣子制造商已不再制造磁带记录仪。

电子记录仪使用堆叠排列的内存芯片，相对于磁带技术来说记忆体不容易受到损坏，但是损坏之后是否容易修复这个取决于黑匣子损坏的程序和是否伤到重要部件。

为了保证这种设备在飞机出事故后不被破坏，特地的用合金材料为它制作了一个非常坚固的匣子。这种匣子耐高温，高压，防腐蚀。

其实，这种合金制作的“黑匣子”并非黑色。相反，它一般都被涂成明黄、橘红等鲜艳夺目的色彩，以便之后寻找。“黑匣子”并不是根据其本身颜色命名的，而是人们视它为空难的不祥之物，故定名为“黑匣子”。

为什么不用制造黑匣子的材料制造飞机呢？正如人的大脑可以思考问题,可为什么我们不是全身上下都是大脑一样。其构造材料和飞机的构造材料不同，如果飞机用制造“黑匣子”的材料来制造，那笨重的就只能当坦克用了，也是不容易飞得起来的。

黑匣子体积小 都用相同的材料 飞机明显要大很多很多 如果在它们中间设置个爆炸点 爆炸力是一样的 黑匣子所受到的力也就是它的一部分表面积受到 而飞机呢 受到力作用的面积要比它的大都很多 所以还是可能会坏 为什么飞机场坠毁 它不坏 就因为这 还有个 现在飞机用的是复合材料 黑匣子是钛和耐热材料 飞机也用这些材料

谢邀？炸不坏？没有的事情的，如果真炸不坏，那么黑匣子的材料就去做坦克装甲了。

先说一下黑匣子，这个东西学名叫做“飞行记录仪（Flight Recorder）”是记录飞机飞行参数和飞行员/乘员对话的一种事后安全工具。主要用于飞机事故追后后的分析和原因查找。

按照目前的飞行记录仪标准来说，必须能够承受1090度的高温火焰灼烧30分钟之久，并且可以承受大约100G的冲击力。这就最大限度的保证了黑匣子能够在空难发生的时候并不会被摧毁。为了达到这一抗毁标准，黑匣子的外壳目前主要以钛合金进行制造，并且由于有可能黑匣子会落入水中，黑匣子也有防水和防水压的标准，大约可以在6000米深深度上泡上7天是没有问题的。

从黑匣子的安置位置上来说，一般放置于飞机内部（有点废话了）

首先放置的位置本身的承力结构很好，舱室并不容易变形，其次，在飞机本身的位置选择上则是放置在最不容易被撞到的飞机尾部。

大致上是这个位置。

但如果飞机的撞击点比较特殊，那么黑匣子还是会被整体毁掉的。

飞机黑匣子是什么（飞机黑匣子是干什么的）

这时，黑匣子内记录的大部分信息会被摧毁。那么这架飞机如何失事的原因也就基本上成谜了。

摔成这幅德行的黑匣子多了去，它也只是放在机尾，尽量减少冲击，能耐高温，尽可能的保护里头的数据资料。又不是金刚不坏之身

在说了，飞机全用这材料造得多重，压根飞不起来那种。全飞机的挂满发动机都飞不起来那种

飞机上的黑匣子是个什么东西？它有什么作用？

说一个航空类的冷知识。

飞机上的“黑匣子”。它其实并不是黑的（外壳），甚至是很显眼/鲜艳的颜色。比如大红色、橘黄色。

它叫黑匣子，一说是，早些年，它里面的的记录信息的元器件、机构、走带等是装在一个黑色的金属器皿中。另一说是，人们觉得这是不祥之物，飞机失事才会想起它，所以这样命名。（我师傅开玩笑说，这玩意儿，跟着飞机出事了，就被烧得糊糊的，黑不溜秋的，所以叫黑匣子）

之所以用鲜艳颜色作为它的表面漆层，主要原因也是为了让飞机失事后，显眼的颜色，能更容易被发现。

大多数人可能对它的认知是，飞机失事了，大家就会疯狂地找这个“黑匣子”。

其实，它本名是飞行数据记录仪或飞行参数记录器。作用是记录并保存飞机飞行时的各类技术参数和数据，以便相关人员能够更好的发现失事原因。

相关利益：从事航空工业某部分的“外行”。有说的不对或者不准确的地方，欢迎指正，谢谢。

这玩意儿我都“玩了”很多个了，我主要只见过橘黄色和大红色，样子也各有不同。如果还有别的颜色欢迎提出。

飞机黑匣子是什么（飞机黑匣子是干什么的）

别说，还有点重，一个好几公斤呢。

飞机黑匣子是什么（飞机黑匣子是干什么的）