汉兰达坡事件 新款汉兰达爬坡怎么样

“下坡不超凯美瑞，上坡莫跟汉兰达”是为什么？

意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。

这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门事件。由于两起事件都是对丰田汽车有负面影响的，所以被很多反日货的人抓住把柄，广泛宣传，才弄得如此出名。

扩展资料：

1. 汉兰达爬坡门事件：

09年有一群车友在温州永嘉游玩时，路过一段只有30°左右坡度的乡间道路。其他车友都顺利开了过去，包括一些小排辆的轿车都顺利上了坡，但身为中型SUV车的汉兰达始终无法上坡。这群车友起先认为是司机技术不行，所以换由其他人驾驶，但依然无法上得去山坡。最终车友们得出结论：是汉兰达这个车的问题。

2. 凯美瑞刹车门事件：

某一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，有一定机率会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题。导致一些有着多年驾驶经验的老司机，经常追尾前车、发生本不会发生的交通事故。

不少凯美瑞车主先后向国家质检总局投诉，后相关监管部门作出结论，是凯美瑞车的产品缺陷！09年丰田对相关批次车辆实施了召回，召回的凯美瑞车数量非常巨大，震惊一时。

参考资料：丰田召回事件引发连锁反应 广丰品牌忠诚度受考验-中国新闻网

爬坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞。这句是什么意思？

爬坡不跟汉兰达：早期的汉兰达采用2.7排量发动机，其低扭较差，在爬陡坡的时候，上不去。汉兰达爬坡门事件是发生在汉兰达国产之后，部分购入国产汉兰达的车主看着一身英武气质的爱车，想要上山下乡，结果遇到了个坡（据说为30度左右）就发生了个溜车的尴尬，经过实测发现，这个坡一般的车还都能上，就汉兰达会歇菜。随后该爬坡视频被传上了网，汉兰达爬坡门红极一时。下坡不跟凯美瑞同样也是，那年代的凯美瑞很火，也的确出现过刹车失灵的事故，而同时因为日系以双田为主，他们的舒适的家用车理念，导致前段是线性刹车，后段才有急刹的点头感的刹车方式，就形成了日系车普遍是德系信徒口中的刹车偏软的说法，其实大致看一下，同级别的车里，100-0的刹车距离成绩，凯美瑞的成绩都比其它同级差吗？也不尽然！都是曾经竞争对手用以打压的梗。

汉兰达爬坡门事件 应该如何维权? 请教各位汽车行业专业人士和大状们,谢谢.

那个其实也不能全说是厂家的问题，4S店的人回答确实比较缺心眼，但是仔细想想也不能怪这辆车不好。

首先这辆车有2吨的车重，其次城市版的两驱版本是前轮驱动。前轮驱动在上坡的时候缺乏力度，这是为什么呢？其实不难想象：汉兰达两吨的车重在上坡的时候将重量全都压到了后轮上面，可以理解成前轮就翘起来了。这时即使汉兰达是6.0的排量也无济于事，因为再有力气也无处可使，只是空转而以。

这种车本来就应该是四驱版本，但是为了更多人能在城市中开上SUV才推出了两驱版本，其实不是厂家愿意做出这种没有越野性能的车。而是很多人希望在城市里开上SUV厂家才会有这样的经营策略。

对于很多小车比如QQ啊，拖拉机都爬上那个坡，这也不难理解，那种车的车重主要就是发动机部分的重量，都压在前轮上，而且车整体很轻，所以爬坡并不困难，我记得有个视频中一辆宝马5系也一样爬不上去。

我并不是厂家的人，也不是4S店的人，但是作为消费者我们也该想想，我们当初买车是为了什么？如果真的追求越野性能为什么不买牧马人？我们买SUV不是为了它的高度和空间么？

我们国家很多的法律和规定并不健全，不过这次的汉兰达坡事件也不能说厂家就怎么欺骗消费者了，希望大家也理智一点。无法可依还想维护自己权利只是浪费自己的时间而已

汉兰达坡的起因

在POLO、夏利、奥拓、甚至长安小面包均能轻松爬上去的情况下，唯独丰田汉兰达爬不上去。经某著名汽车论坛网友组织的测试活动，参加测试的丰田汉兰达无一能爬上此坡。

该事件的视频和照片在网上发布以后，迅速成为近期互联网的超热话题。

人们见面不再问“您吃了吗？”，取而代之的是“您爬坡了吗？”

2009年最流行语也变成了“今天，你爬了没有？”

有网友称：因其家电梯坏了，携女友走楼梯到三楼喘口气被女友耻笑曰：“你也太汉兰达了”

针对汉兰达的各种雷人语录也如雨后春笋般涌出，例如：

车到山前必有路，爬坡别超二十度

汉兰达坡事件 新款汉兰达爬坡怎么样

开车，下坡别在凯美瑞前面，上坡别在汉兰达后面

车到山前必有坡，丰田见坡就窝火

阻挡汉兰达的不是坡，是寂寞

各大汽车论坛的汉兰达版面达到了有史以来的火爆最高峰，全国各地的各品牌车友纷纷前来发表慰问，发来贺电

一些唯恐天下不乱之网友纷纷表示要开自己的长安奔奔、奇瑞QQ、吉利熊猫、比亚迪F0等与汉兰达在此坡地PK

还有一些好事之徒居然开东方红手扶拖拉机爬上此坡并录下视频发布在网上

据说此段坡路已经成为中国最受欢迎的旅游景点

汉兰达坡事件 新款汉兰达爬坡怎么样

据说该坡即将改名为“挡汉坡”

据说该坡的下方即将建起收费站、饭馆、汽车旅馆、银行、医院等配套设施，专门接待汉兰达车主

汉兰达爬坡门原因是什么？

汉兰达爬坡门原因是

1、动力，因为汽车在爬坡的过程中要克服自身重力沿坡度方向的一个分力，同时汽车轮胎的抓地能力要能满足汽车上行的需要，如果动力不够或轮胎打滑，爬坡也就无从谈起了；动力方面，估计还要强调扭矩方面的数据，因为低扭保证爬坡中不至于熄火，与发动机功率和空载重载有关。

2、其次，汽车的接进角和离去角也是制约最大爬坡度的重要因素，如上图所示，如果坡度超过了32度，则车辆在爬坡的时候，前保险杠将比前车轮先接触地面。

汉兰达坡事件 新款汉兰达爬坡怎么样

此时将产生前轮悬空和前保险杠损坏的后果，如果坡度超过了30度，则车辆在下坡的时候，后保险杠将比后车轮先接触地面，此时将产生后轮悬空和后保险杠损坏的后果，对于后轮驱动的汽车，甚至会陷入失去动力的尴尬境地。

3、对于大多数新手司机来说，汽车爬坡可能都是一个难点，掌握一些爬坡技巧，一方面能安全爬坡，另一方面也降低对车辆的损害。

扩展资料

事件如下：

汉兰达“爬坡门”是指2009年发生的事情，当时夏先生开着汉兰达和朋友一起走山路，遇到一个坡的时候，qq上去了，polo上去了，而自己的汉兰达却没有开上去！然后夏先生，先后和4s店沟通解决，并在汽车论坛发布爬不上破的视频。

此次事件中，汽车销售公司给予的答案是汉兰达2.7两驱型不是越野车，是城市代步车，所以如果想要越野的话，建议购买四驱车，或其他车型！