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踏板摩托车什么牌子好 125踏板车十大排名

踏板摩托车什么牌子好?

三阳摩托三阳摩托拥有小巧轻便的车身和锋利的外观,加上其出色的直线加速让小钢炮这个名头显得名副其实。

PGO摩托车Tigra彪虎150ABSPGO摩托车Tigra彪虎150ABS拥有出色的外观和不俗的配置,它属于水冷电喷车,排量在150CC,其前盘和后盘还配套了Bosch防抱死刹车组,如果你真好是一个标新立异的人,这款车型将十分的适合你。

比亚乔fly150比亚乔fly150配置了四冲程SOHC三气门电喷发动机,其加速性能完全不比那些精干的小钢炮弱,加上其还安装了智能数字钥匙系统,也极大程度上提高了车辆的防盗性。

雅马哈RS100雅马哈RS100前车配置的LED灯柱,激发了车辆的运动和时尚细胞,此外它还有100CC排量发动机、单杠、风冷、4冲程发动机等等,整体而言相当的让人惊艳了。

大踏板摩托车什么牌子好

大踏板摩托车属于三阳摩托的牌子比较好,三阳摩托拥有小巧轻便的车身和锋利的外观,加上其出色的直线加速让小钢炮这个名头显得名副其实。另外PGO摩托车也不错,PGO摩托车Tigra彪虎150ABS拥有出色的外观和不俗的配置,它属于水冷电喷车,排量在150CC,其前盘和后盘还配套了Bosch防抱死刹车组。

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踏板摩托车什么牌子好更省油又耐用

本田和雅马哈不包括合资品牌的踏板摩托车。博主认为雅马哈的滑板车会更有优势,因为这个品牌我们可以选择更多的车型,比如雅马哈的TMAX、XMAX、NMAX,但是本田可以选择的车型更少。

其次,就两个品牌在国内市场的表现而言,雅马哈也将更加强大。比如它的NMAX155在这个级别上基本可以碾压很多排量相同的车型,无论是售价还是车型的实际表现,都会有压倒性的优势。在这种状态下,只要有雅马哈系列车型存在,其他品牌的滑板车就很难有突出的表现。

然而,对于国内市场的踏板车来说,抛开合资车型是不现实的,因为这些车型更多的是短途通勤而不是步行的工具。毕竟只有少数人能高价买到进口车型,大部分骑手都会选择1万元左右的小踏板,所以市场格局会发生变化。

一旦国内市场的小踏板与合资品牌有关,就会出现日欧台企纷纷抢占市场的现象。然而,这一级别的车型的主动权仍然掌握在日系车型手中。毕竟国内主流合资品牌以日系为主,日系踏板会出现三条腿的情况。

本田抢占中高端市场,是因为合资本田的系列小踏板不仅强调实用性,更注重车型的档次感,其中嘉裕110、EX125、瑞宇110等都是典型的代表车型。这些车型在同价位车型中会有很好的优势,无论是性能、质量还是配置都会更加均衡。

这种级别的雅马哈滑板车基本都在夹缝中生存,因为实用性不比铃木,档次也不比本田高。不过雅马哈的小踏板还是顶住了压力,在这种市场环境下表现不错。毕竟雅马哈的和创科技动力总成也有硬实力,在技术规格和性能上不比其他两个品牌差,只是车型的外观和配置相对逊色。

从上面的介绍可以看出,如果国产踏板车选择进口大贸易车型,还是要看雅马哈,如果要在合资品牌中选择小踏板,就需要根据自己的实际需求来选择。在这里,雅马哈系和本田系都无法称霸世界,连铃木系都做不到,更别说台系了,所以需求决定选择这里更靠谱。

口碑最好的125踏板摩托车

口碑最好的125踏板摩托车有:豪爵VX125、豪爵AFR125、新大洲本田裂行、铃木UY125 2022款、雅马哈福喜125。

1、豪爵VX125

VX125有平坦宽大的坐垫,长度达到了680mm,而轴距则达到了1300mm。长坐垫,长脚部空间,诚远防滑胎也是城市通行的安全保障。比其他友商良心多了。斜坡驻车制动,也就是手刹可以坡上防溜车。高配有原厂护杠尾箱。VX125油箱6.5L。跑个二三百公里应该差不多。

2、豪爵AFR125

配置上液晶仪表,双油门线设计,电磁锁,USB接口,可提供手机充电,该充电口与总电源相连,前身储物空间,左侧是带弹性控制阀的水杯架,右侧是方形储物桶,中间配备高强度挂钩,LED灯组,加大防烫罩,拉丝钢排气,电脚双启动,双重点火保障,配置算是应有尽有了。

3、新大洲本田裂行

新款全车LED光源。发动机出自本田的NSC平台的引擎、此发动机为两气门风冷引擎,动力强劲,低扭有力。同时配匹配了本田的第五代PGM-Fl电喷燃油喷射系统射,这一组合为本田车系的黄金搭配组合,车子会相当省油,耐磨,行驶质感好,而且后期的电喷、引擎故障率极低。

4、铃木UY125 2022款

整车长宽高1890X685X1090MM,轴距1285MM,离地间隙120MM,实际排量124CC,发动机为国四电喷,最大功率6.9KW/7000,最大扭矩9.8N/6000,整车重量为112KG,刹车系统采用前单盘碟刹后鼓刹,前轮90/90-12,后轮100/90-10,油箱容积6升。

5、雅马哈福喜125

雅马哈蓝心发动机的质量也是肯定的,省油加低扭强劲,也是外卖神车之一。样子比同品牌巧格,福颖好看。震动要比其他牌子我感觉大一点,不过起步最快还是雅马哈。年轻人应该选雅马哈的要多一些。更精神点。

有什么好的踏板摩托车推荐一下?

1、鬼火摩托

鬼火踏板摩托车,实际上是雅马哈的一款比较经典的踏板RSZ,正品售价都比较贵。因为拉风的外形,很快遭到江浙一带小厂商的疯狂山寨,迅速占领国内低端小踏板摩托市场,因为价格低廉更加受到学生一族的喜爱。

2、Confederate America GT

这款车可能非常少见,不过如果了解它的话就会明白少见是有原因的。不得不说这款车真的是巡航车里最漂亮的车型之一,很有艺术设计感。这款车油箱尺寸还算可以,但只能加到8成满,如果多了很有可能在骑行的过程中溢出来。

另外车子的平衡性也不够好,驾驶体验比较差。

3、杜卡迪Streetfighter 1098

试驾过之后还是能够感觉到1098车型的底盘平衡性差了一些,低版本的848车型就非常好。另外1098的坐垫高度可让很多骑手会感到尴尬,脚踏板也有些滑,另外排气的声音也不够好听,总之Streetfighter 1098不够好。

4、本田Pacific Coast

可怜的本田,在这个榜单中,也许这款车是最受争议的一款。本田Pacific Coast车型可以说是摩托中的旅行车,和巡航车还是很不一样的,理论上这款车的定位是一款大排量踏板,但充足的储物空间完全能够满足一家人的短途出行。

所以定位也让这款车变得非常尴尬,当成巡航车显然不合适,如果要当成大排量踏板,让宝马C650 Sport情何以堪。

5、铃木Marauder

作为一款巡航车,舒适性显然是最重要的,遗憾的是,铃木这款Marauder失败了。如果单从外观上来看,这款车的造型还是相当漂亮的,另外看配置的话,倒置前叉、800cc的V-Twin发动机、链条传动以及五挡变速箱都还是非常不错的。

这款车最多能驾驶五分钟。而原因就在于这款车的坐垫舒适性非常之差。

6、Bimota Vdue

这款车是这家公司首次也是唯一一次尝试自己生产一台发动机装在自家车型上,而不是从别家借发动机。而他们最初决定打造的发动机只有两个要求:

1、500cc。

2、两冲程。

这款车的喷油系统很糟糕,ECU电脑程序似乎也没有多么智能,油门的响应可以说毫无规律。

7、1992款铃木GSX-R600

这款1992款铃木GSX-R600车型列入榜单,所有用来描述这款车的词语中,只有“超重”这个词能够通过审查。这款车型是GSX-R750的减配版,本是主打更入门的市场,但是偏高的车重和动力的缺失让这款车和R750完全无法相提并论。

8、2006款川崎ZX-10R

ZX非常沉,驾驶起来感觉非常重,尤其是和老款车型相比,要知道老款车型可能公升级跑车中最轻的一款。当然这款ZX-10R依旧很快,但是相比老款车型,重量问题使其优势完全丧失,感觉川崎是在退步。

9、杜卡迪Multistrada 1100

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这款车的外观设计可以用“奇特”来形容,给人的感觉像是某种昆虫的仿生学设计;车头部分的风挡竟然是分体式设计,上半部分会随着车把的转向而转动。

这款车驾驶起来还是不错的,性能表现和舒适性都能让人满意,总之就是当驾驶这款车时,能找到杜卡迪的运动感而不会想到奇特的外观,但下车之后就要面对外观这个问题了。

10、铃木Katana 600

Katana 600真的又重又慢,尤其是在试驾了雅马哈FZR600之后,铃木的那台车让我彻底失望了。如果作为一台交通工具,Katana还能够满足用户的需求;但如果追求运动性能的话,那这款车真的只会让人失望。

哪个牌子的踏板摩托车比较耐用?

踏板摩托车因为操作简单,骑行方便,非常适合短距离代步骑行,而这类车型的生产厂家众多,其中国内综合表现比较不错的应当属合资品牌。

其中代表的车型有建设雅马哈福喜,巧格,新大洲本田裂行,五羊本田佳御,迅鲨,豪爵铃木海王星,红宝,轻骑铃木UU125等车型。这些车型的整体表现都非常不错,但细细比较后你会发现,它们各有优缺点。

五羊本田的踏板车整体价位普遍都比较高,并且它的配置和做工也是踏板车型中比较丰富和细致的,而这个系列的踏板车,发动机的整体稳定性也是相当靠谱,只不过油耗表现不会很出色。

豪爵铃木的系列踏板车它的整体特点,就是比较中庸,外观属于耐看,做工相对细致,配置比较一般,但整体稳定性高。所以这一系列的踏板车表现没有过多亮点,但也不会有太多的缺陷。

而剩下的三个品牌踏板车,新大洲本田整体做工比不了五羊本田,综合性能基本上和建设雅马哈,轻骑铃木属于同一档次,但它的价格会贵一些,这主要和它的一些配置有关系。

另外两个品牌的表现,基本上属于同一档次,没有什么过多的华丽配置,整体售价基本上相近,发动机稳定性和动力表现基本上也在同一水平。但这两个品牌的踏板车是实用性比较高的车型,尤其是UU125i,巧格125i实用性非常高。

如果在这几个合资品牌中排个座次,骑士分享个人认为豪爵铃木可以排在第一,五羊本田排第二,轻骑铃木和建设雅马哈可以排第三,新大洲本田可以排第四,以上排名是结合实用性,整体稳定性,用户口碑等多方面因素进行排名的。但它只是一个参考意见,仅代表个人看法。车友们,你们认为哪个品牌的踏板车是最靠谱的?

五羊本田就很好

巧格i:8380元;福喜125:8880

优点:车身轻巧操控灵活,油耗低,颜值高

1、震动问题,热车的20-40微量震动,40-60,尤其50左右,震动的比较厉害,但还是可以接受的,估计这里是共震区了。60-85,非常顺滑

2、手把抖,其实属于抖动问题,开始低速时候经常抖得手麻

3、大灯亮度低,可能是所有车的通病吧。

轻骑铃木UU125,价格8580

我选的铃木UU125,从2018.5.16提车现在已经行驶6000+公里,其中在三伏天摩旅跑了1200公里,使用7个多月的用后感如下。

优点:动力好,安静,抖动极小,油耗低,鞍座长又宽适合载人。

油耗:春夏秋季 1.9,冬季2.1>

缺点:喇叭声音小,大灯不够亮。

总结,三款都是8000+级别电喷125车型,如果是一个人骑就买巧格i或福喜125,如果要载人就选UU.

本田,铃木,雅马哈,豪爵都可以

比亚乔耐操皮实

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各有春秋,我还是选了UU

这个看你的选择定位了,一般进口的大牌子肯定比国产的好。我就是这样选的。

只要是日本四大品牌都耐用

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雅马哈巧格125

合资车的质量都比较耐用,一般开个六七年基本的,这还是保养不怎么上心的那种

踏板摩托车哪个牌子好

问题一:目前国内125的踏板摩托车哪个品牌的最好?~ 125踏板车,最好的发动机就是台湾山叶生产的4CW发动机,这点毋庸置疑!至今国内没有任何一台125踏板车能跟4CW叫板!无论是SYM高手,还是五羊弯刀,或是雅马哈迅鹰(迅鹰的发动机就是缩水的4CW)。但是毕竟装配4CW发动机的车现在几乎已经买不到全新车了。山叶的最后一批4CW发动机提供给了飞鹰,装在了车玩125上。所以目前技术最先进的踏板车应该是五羊本田的110系列,最有代表的就是佳御110,其它风冷110也有不少经典的代表。特点是电喷PGM-Fi电喷技术,和3秒熄火自动启动技术。国内建设雅马哈的NPA发动机也不错,但是技术还是有点过时了,而且使用电喷技术的车我不多,只有迅鹰和尚领。

问题二:踏板摩托车哪个质量好耐用又省油 省不省油关键看排量。同品牌的50CC排量的踏板肯定比125CC排量的要低,这个是肯定的。再有就是,踏板车因为传动部分是无级变速结构的,所以在同排量车型中踏板车肯定是油耗最大的,而其他车型大多都是换挡车型油耗固然会比踏板车低。所以论油耗的话,踏板车在同排量中绝对是最不省油的。不过好在大多数小型踏板的排量最大也就是125CC,所以油耗再高也高不到哪里去。如果你决心要买踏板车的话那就不要在油耗问题上纠结。。

论质量的话,这个还是钱说了算。你舍得花钱的话肯定是越贵的质量越好。

从价格区分基本上三个档次。

第一档3000元一下,各种山寨品牌各种杂牌车。这类车我个人觉得完全没有买的必要。因为这些车论做工用料都很成问题,所以要性能吧又跑不起来,论安全性也让人担心(做工用料不到位。你跑个50~60公里车突然出状况,你敢想那有多可怕吗)。论质量不过关。这些车一般运气好的话能骑个1~2万公里,运气不好的话骑个3000~5000公里就开始故障,而且是各种小问题修不完的修,修车的钱到无所谓,因为摩托车一般维修都没几个钱,但问题是你买个车是用来方便你出行的,但这些车你可能骑着骑着就熄火了,然后你推着个铁疙瘩走好远去修车,然后刚修好没几天又把你抛弃在路上,想想受得了吗。

第二档4000~5000元,这个价位能买到国产品牌车,比如豪爵、轻骑、钱江等。国产摩托车做工用料还是可以的,但偶尔还是会有一些质量方面的小问题,不过这些小问题不会过分的影响你的骑行。说白了,就是能骑但总会有一些不关痛痒的小问题出现。再有就是国产工业还是不够严禁,所以一般国产车骑个5~6年也就差不多了,该坏的也就坏了,但是修修还能骑。当然我这是平均来说,不包括个别运气好可以骑很多年的,但那还是少数。

第三档6000元以上,就是合资车了,这是在国内能买到档次最高的正规车了(为啥说是正规车,这个后边说)。合资车在这个价位上的话常见的就是日系三大品牌本田、雅马哈、铃木。概括的来说本田车最耐用,小毛病也少;雅马哈的车性能在三个品牌中是性能表现最好的,不过严谨的来说也就是在同级别车中略好那么一些,但雅马哈的问题是车略娇气一些,需要你骑行和日常保养的时候用心一些,不然的话就会出一些小问题,总之就不像本田车那么扛折腾;铃木则属于平衡大师,在性能、质量和价格方面都做的比较平衡。当然最大的优势还是价格优势。同级别车里铃木的车比雅马哈和本田都要便宜一些,同时又有着本田的耐用性(但论极端情况的话,还是不如本田那么耐操),又有着比较接近雅马哈的性能(当然,还是比雅马哈性能略差一些)。总归铃木就是一个各方面比较平衡的品牌就是了。。

排除日系,在合资和里还有著名的意大利品牌比亚乔。性能和质量都无可挑剔,但价格都略高,同是125踏板车,比亚乔的车很少有低于万元的。

合资车最大的优点就是质量稳定最为耐用。如果你使用的比较仔细定期维护保养的话,骑个10年甚至10年以上都不成问题。

最后还是水车(就是zou走si私车)。这些车因为大多都是海外制造(比如日本本土制造的)所以论做工和质量甚至比国内的合资车都要高出去N个级别。我个人有一台本田90CC的两冲水车,这车是1988年的车型,至今已经接近30年了吧,性能依然好,点火就着而且性能依然很暴力。这就是原装车牛B的质量。同时因为是水车价格可能比国内的合资车还要便宜。但这类车就是我上边提到的为啥要说‘正规’的问题。水车是非正规车型,这些车是没有办法正规上车牌的,这是水车最大的问题。至于上牌的问题就是题外话了,这里我也不方便说,你个人自己去搜一下吧。...>>

问题三:我想买踏板摩托车 买什么牌子好呢? 豪爵铃木,新大洲本田,五本本田,株洲雅马哈都很好。

问题四:踏板摩托车什么牌子的好? 首选合资品牌。宗申比亚乔,株洲雅马哈,或者是轻骑铃木。宗申比亚乔是意大利品牌。株洲雅马哈和轻骑铃木,是日本品牌。这三大品牌做工精细,上档次有品位儿,质量可靠,寿命长,驾驶和乘坐都舒适,正常,使用和保养的话可以5万公里不用大修。

问题五:踏板摩托车什么牌子好 摩托车和助力车除了在证照管理上不同外,其他方面都差不多,但在质量上,助力车却是远不如摩托车,它们都是由杂牌小厂组装的,价格便宜,但故障率极高,只是在有些地方不用办驾驶证和牌照,这方面费用能小一些。建议还是买个正规厂生产的摩托车,不用经常为修车烦心。 5600元以下几乎可以买到所有品牌最好的弯梁车了,它集跨骑车与踏板车的优点于一身,油耗低,驾驶方便灵活,各种路面都能跑,维护也比较方便,使用成本低。虽然有档位,但它的离合器是自动离心式的,挂上档后不加油不走,无论在几档,收油门就会逐渐减速直至停下,不会熄火,可以说与踏板差不太多,骑过电动车很快就能学会。象你说的五羊本田的锋影、锋驰以及铃木、雅马哈等品牌的高端弯梁价格都在5000左右,4000多元几乎可以买到所有国产名牌车的弯梁产品。 5600元以下买踏板买不到很好的,不过国产一线品牌的踏板车价格多在5000元左右,质量也不错,但踏板车的共同缺点是油耗大,100和125排量的踏板车百公里油耗在3升左右,比同排量弯梁车大50%-100%,而且维护保养比较复杂,对路面要求也较高。 济南轻骑的灵动是国内目前比较好的小型踏板车,保养得当,骑个5年左右是完全可以的,但即使是这样的小排量踏板,它的油耗也要比弯梁大,而且承载力也要小很多。其他的这种小踏板还有大阳的跑跑也不错。

问题六:国产踏板摩托车什么牌子好 国产摩托车里面研发实力最强的应该属嘉陵和宗申。

嘉陵开发了中国第一 *** 全拥有知识产权的街跑 JL125-99A(街火),其中的DLN133发动机获得2008年年度十大杰出发动机的称号。

宗申和比亚乔合作以后,开发出了很多新款的摩托车,外形比较时尚。

至于钱江,个人没什么好感,做来做去始终是一款顶杆机,唯一的一款链条机蝠王,做得四不像。(还有什么无 *** 驶1000公里,个人觉得牛皮是不是有点吹过头了,,你钱江有这样的技术还用做摩托车么)。

嘉陵的133系列,宗申的宗申比亚乔系列在国产车里面算性价比蛮高的车,轻骑的悦胜也还不错,用的是铃木王的3代发动机。

以上纯属个人观点,仅做参考。

问题七:踏板摩托车什么牌子的最好用? 合资品牌,宗申比亚乔,株洲雅马哈。这两个品牌国内一流品质。质量可靠,做工精细,骑着上档次有品位儿。驾驶和乘坐都舒适,正常使用和保养的话,可以10万公里不用大修。

问题八:踏板摩托车什么牌子好 首选合资安全。宗申比亚乔。株洲雅马哈。这两个品牌,质量可靠骑乘都舒适。正常使用和保养的话可以8万公里无大修。请采纳。

问题九:踏板摩托车什么牌子好 五羊,豪爵,雅马哈等等都不错,不要贪便宜就是了,一分钱一分货

问题十:踏板摩托车什么牌子好 一分钱一分货。选踏板摩托车时,在根据自己的财力关注价格的同时,还要注重品牌和性能、质量。在商店里每辆车都光泽耀眼,于是选购了价格便宜的,但在使用过程中才会真正体会到因图便宜而酿的苦果,选踏板摩托车还是要认准知名品牌的呢,现在,市面上真正能将踏板摩托车做好的品牌并不多哦,能在买购10大品牌门户网面进入2010年10大摩托车品牌的本田摩托 雅马哈-建设 钱江摩托 豪爵摩托 宗申摩托都算是踏板摩托车鼻祖型品牌了,品质还是可以信赖的呢。。。

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