通用航空飞行任务审批与管理规定 通用航空飞行计划

通用航空飞行任务审批与管理规定 通用航空飞行计划

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1、中国民航管理体系分为三级，分别是：政府部门、民航企业、民航机场1、政府部门中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。

2、其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。

3、涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空总局来负责管理。

4、政府部门管理的内容主要是：（l）制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行。

5、（2）对航空企业进行规划、审批和管理。

6、（3）对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行。

7、（4）对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故。

8、（5）代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益。

9、（6）对民航机场进行统一的规划和业务管理。

10、（7）对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。

11、2、民航企业指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。

12、其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。

13、航空公司的业务主要分为两个部分：一是航空器的使用（飞行）维修和管理，另一部分是公司的经营和销售。

14、3、民航机场机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。

15、因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较大的运输飞机，空港要有为旅客服务的地区（候机楼）和相应设施。

16、民用航空是一个庞大复杂的系统，其中有事业性的政府机构，有企业性质的航空公司，还有半企业性质的空港，各个部分协调运行才能保证民用航空事业的迅速前进。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。