是他目前唯一能呼吁的。
图片来源:恒大集团官方微信大面积复工
会上, 许家印通报了恒大复工复产情况并提出要求:“目前全国保交楼项目共706个,已复工项目668个,未复工项目38个,要求相关地区公司在9月30日前必须全面复工。目前已复工的668个项目中,有606个达到正常施工水平,还有62个正在恢复正常施工过程中,要求相关地区公司在9月30日前必须全部达到正常施工水平。”
许家印对上述成效的原因也作了简单概括,包括“全体员工在大年初六就提前开始上班,每周召开工程专题会”、“在政府的帮助下”等,这才在“极其困难的情况下”大面积地恢复工程建设。
许家印强调,“我们要切实履行好企业主体责任,大干苦干,竭尽全力做好复工复产保交楼工作。只有这样,我们才能让业主满意,才能恢复销售、恢复运营,才能偿还各类债务,走出困境。”
克而瑞此前发布的房企销售榜显示,恒大8月销售额为32.3亿元,7-8月合计61.6亿元。不过,就在房地产上市企业陆续披露半年报期间,恒大集团此前公告,由于恒大地产经营情况发生重大变化,审计机构增加了大量额外的审计程序,目前公司尚未完成2021年度审计工作,以及2022半年度财务报告编制工作。
恒大全面退出东北最大城商行
9月7日,阿里司法拍卖平台信息显示,恒大集团(南昌)有限公司持有的盛京银行12.82亿股股权拍卖结果于当日出炉,包括3家沈阳市当地国资企业和4家民营企业在内的7家公司合计出资73.07亿元购得该笔股权。
根据 盛京银行2022年半年报,恒大(南昌)持股比例为该行总股本的14.57%。此次交易完成后,也就意味着自从2016年参股盛京银行至今6年后,恒大将正式退出该行股东之列。
恒大复工复产最新消息 恒大复工复产最新消息舒城
盛京银行曾是恒大集团的重要金融版图。为成为该行大股东,恒大集团先后合计斥资超200亿元,通过不同渠道认购该行股权。去年8月和9月,恒大分两次减持了盛京银行股权,分别为1.67亿股、17.53亿股,交易价格为6元/股,5.7元/股,变现共计约110亿元。
恒大清盘呈请聆讯延至11月28日
9月8日,中国恒大发文再次宣布清盘呈请聆讯延期。公告显示,根据香港特别行政区高等法院的通知,清盘呈请的聆讯日期已押后至2022年11月28日,较之前拟定的聆讯日期(11月7日)再延后21天,这也意味着恒大有了更多的时间稳定经营化风险和推进境外债务重组。
值得注意的是,此次为中国恒大清盘聆讯第三次延期。
“金九”成关键
近期,保交楼成为市场最为关注的话题之一。
9月9日,山西省太原市规划和自然资源局披露信息,该局已向恒大集团旗下公司太原恒御信置业有限公司等41家公司签发《督促开工通知书》,对其共计56宗未按期开工的土地进行了督促,要求其尽快开工建设。此外,郑州市安置房建设和问题楼盘攻坚化解工作领导小组近日下发《关于印发郑州市“大干30天,确保全市停工楼盘全面复工”保交楼专项行动实施方案的通知》,明确要求10月6日前,实现全市所有停工问题楼盘项目全面持续实质性复工。强调严禁出现弄虚作假、进行表演式复工或阶段式象征性复工;出险房企方面,要归还挪用资金;政府方面要加强资金监管;本着应破尽破的原则,鼓励开发企业尽快向法院申请破产;对停工逾期问题楼盘原有预售资金使用情况进行专项审计,审计、税务等部门要积极将问题线索移送公安机关。
广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉认为,国家关于保交楼的原则、思路在地方落地比较坚决。最突出的就是郑州方案中,对于各方的主体责任、属地责任在市和区以及各级政府领导之间的分解非常细致,也非常严厉。之前之所以存在“假复工”,保交楼迟迟得不到进展,主要还在于主体责任未落实,未细化。
中指研究院指数事业部市场研究总监陈文静表示,要稳定房地产市场,一方面要因城施策,灵活运用阶段性信贷政策,支持刚性和改善性住房需求,短期各地将继续优化认房认贷政策,降低首付比例、降低房贷利率等,特别是二线城市,政策优化节奏有望加快。另一方面,通过保交楼稳定市场预期,此前住建部、财政部、央行等部委已明确通过政策性银行专项借款方式支持已售逾期难交付住宅项目建设交付。9月房地产市场的表现对当前市场情绪的修复、宏观经济的稳定恢复等均较为关键,在传统“金九”到来之际,各项稳市场的举措积极出台和落位,有利于购房者置业意愿和市场信心好转,有利于9月市场活跃度提升,特别是热点一二线城市。
高开低走的恒大汽车在前期给予了市场太高的期待值,然后急转直下后,却似乎无力支撑资金密集型的汽车产业投资。这也无怪9月16日,恒大集团官网宣布,旗下恒大汽车首款车型恒驰5,在天津工厂正式实现量产,并将于10月份开启交付后引起了如此巨大的反响。与此同时,恒大汽车还宣布,恒驰6将于明年上半年量产,恒驰7将于明年下半年量产。
02内外困境
有钱“难”使鬼推磨,是当前造车行业的现状,在有限的政策东风吹拂下,却引来了蜂拥而至的资本、人才。机遇当然难得,但竞争与风险也与美好的预期呈反相关关系。
恒大造车首先要克服的是房地产对于企业自身的拖累。而近日,著名经济学家魏杰的一次演讲却加深了市场对于国内房企的忧虑。
他认为,过去房地产企业基本都是高杠杆、高周转,借钱拿地,不断铺摊子来维持发展,这个模式必须调整,调整以后才能保证产业健康发展。这件事做起来难度很大,因为从高杠杆高周转转向常态化难度很大的,不是那么容易。
而归根结底,房子卖不掉是恒大面临的最大困境。放置在“市场是一切问题的根本”这一朴素真理当中,如今的房地产市场已经不再是买方市场,供需发生了根本的变化。
由此不难看出,恒大的基本盘之劫似乎并不好解。好消息是,许家印一直在通过各种方式 还钱。 近日,许家印拟挂牌出售伦敦的一栋超级豪宅的消息甚嚣尘上。 而在此之前,其位于香港、深圳、广州的豪宅以及私人飞机都纷纷摆上展架。 有消息称,许家印已透过变卖个人资产或质押股权等方式筹集资金,累计已向恒大集团注入超 70亿元的现金。
由此可见,除了个人资产的腾挪,恒大未来大概率还会进行出售股权、引入战投的行为。与此同时,许家印还多次喊话“保交付”。今年9月12日,恒大集团召开复工复产保交楼周例会。许家印再立38个项目复工军令状,并提出大干苦干拼命干,为复工复产保交楼努力拼搏。“只有这样,我们才能让业主满意,才能恢复销售、恢复运营,才能偿还各类债务,走出困境。”
除了自身面临的困境待解,恒大造车还将面临红海竞争的洗礼。随着新能源汽车市场的快速发展,代际更迭愈发快速。
恒大复工复产最新消息 恒大复工复产最新消息舒城
一方面,以蔚小理为代表的造车新势力仍然在失血前行。数据显示,今年上半年,三家企业的亏损额分别为45.4、44.02和6.52亿元。由于电池材料的价格上涨,三家企业的整车毛利率都出现下滑。车卖得多了,亏损却在扩大。究其原因还是在于规模扩张期,价格、配置的比拼势必吞噬企业的盈利。而随着传统势力的苏醒以及入局,新势力必须失血前行才能维持现有优势。
另一方面,春秋格局,强者恒强。无论是比亚迪、还是 特斯拉,都是新能源汽车的忠实信徒。其先发优势已经通过技术、供应链、相关多元等方式进一步巩固,由此护城河高筑;而更老牌的车企如梦方醒,携资金优势及供应链整合优势卷土重来,这一波疯狂“反扑”也不容忽视。
在这样的红海竞争中,恒大造车,资金之渴本就难解,隔行如隔山又没有积累沉淀,更不用说在技术层面会有怎样的一招鲜。
叠加自身因素及市场因素,恒大造车虽然终于迎来量产,但前景依旧困难重重。
恒大复工复产最新消息 恒大复工复产最新消息舒城
本文作者 | 张延陶
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， website.service08@gmail.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
