踏板摩托车有电有油打不着火(踏板车有电有油为什么打不响)

踏板摩托车有电有油打不着火烟管发生扑通是什么原因？

踏板摩托车有油有电打不着火，而且打火时排气管发生出放炮声（扑通），这种情况有可能是由多种原因引起的，需要对这些可能性如空气滤清器、化油器、火花塞和点火系统、负压油箱开关、气门、点火时间等涉及的各个方面分别进行排查，找到具体的故障原因然后再视情况修理。

踏板摩托车有电有油，如果这个有电指的是电瓶电，有油指的是油箱里面有油，仅仅这些是不行的。有电要看有没有高压电，而且还要看点火时间是否正确，有油还要看汽油能否进入化油器，以及化油器能否正常向发动机供油，汽油油质如何等。所以还要检查火花塞和高压电是否正常，如果高压电有问题，要分别检查火花塞、高压包、点火器、磁电机、点火开关电门锁等是否损坏，以及它们之间的线路是否有断路或者是短路故障等。

检查空气滤清器和化油器是否堵塞，清理或者是更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比、油面、油针、电控风门等是否有问题，负压油箱开关是否有故障不供油或者是从吸气管渗流汽油造成淹缸，气门间隙是否过小或者是因磨损、积碳、烧蚀等原因造成气门关闭不严漏气，进气管及其他胶管是否有漏气情况，配气正时是否不对，气缸压力是否不足，这些都有可能会造成这种情况。

由于涉及到的可能性比较多，建议先检查火花塞、化油器和气门这几个比较容易出现问题的地方。

踏板摩托车 有电 怎么打不着火 踩也打不燃 该怎么弄啊 油也是满的

踏板摩托车有油有电但打不着的原因很多，要分别检查火花塞是否有足够强的高压电，化油器内是否有汽油，以及化油器是否堵塞或混合比等调试不当，仔细清洗一下化油器，检查电控风门是否不能加浓，负压油箱开关是否损坏造成淹缸，气门、进气管及其他胶管是否有漏气情况，气缸压力是否不足等，这些都是踏板车打不着火的常见原因。

摩托车打不着火有电有油是什么原因？

摩托车有油打不着火的原因有很多可能是蓄电池电量不足或者是摩托车发动机机械故障和油路化油器出故障。以下是相关信息：1、火花塞故障：火花塞烧了很正常可以拆下火花塞看看是否黑焦如果黑焦就证明是火花塞燃烧换新的就可以如果没有发现黑焦的情况看看火花塞是否干燥如果干燥就证明没有油进入如果是潮湿就正常。2、电路故障：电路还要注意看看电瓶是否亏电在打火的时候发动机的转速是否平稳有力如果给油就正常松油就熄火是因为车子长时间没有骑行导致的电瓶亏电打着火多骑骑就可以解决。

踏板摩托车打不着火。有电有油。大灯也亮。就是刹车灯不亮。是什么问题・_・?

踏板摩托车的电起动电路，是必须要经过刹车灯的，如果刹车开关或是刹车灯线路有问题，就会导致电起动时没有反应，起动电机不转，发动机自然也就不能起动，但这种情况不影响用脚起动。如果你的车是这样情况，即电起动时发动机一点反应都没有，而不是发动机能转但就是不能着火，那么就检查一下刹车灯开关和刹车灯线路吧，刹车开关是装在刹车手柄根部或刹踏踏板旁边的，在这丙个地方找找，视情况修理、调试或更换刹车开关。

踏板车有电有油打不着火怎么办

这种情况可能是火花塞损坏造成的。火花塞属于发动机的 点火系统 ，属于易损件，需要定期更换。如果火花塞损坏，发动机将不能平稳启动。如果出现这种情况，建议更换火花塞。火花塞安装在气缸盖上。火花塞有一个电极，可以释放电火花。在压缩冲

踏板车有电有油打不着火怎么办

这种情况可能是火花塞损坏造成的。火花塞属于发动机的点火系统，属于易损件，需要定期更换。如果火花塞损坏，发动机将不能平稳启动。如果出现这种情况，建议更换火花塞。

火花塞安装在气缸盖上。火花塞有一个电极，可以释放电火花。

在压缩冲程结束时，火花可以从火花塞的电极中释放出来。

踏板摩托车有电有油打不着火(踏板车有电有油为什么打不响)

这样就可以点燃气缸内的可燃混合气，燃烧的可燃混合气可以推动活塞向下运动，使发动机输出动力。

但随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大。

如果电极间隙变大，火花塞的点火能量就会减弱，从而影响发动机内可燃混合气的充分燃烧。

如果长时间不更换火花塞，可能会导致火花塞无法排出火花，也会导致发动机无法启动。

建议您平时用车时定期更换火花塞，购买火花塞时一定要选择适合自己摩托车发动机的型号。

安装火花塞时，一定要按照规定的扭矩拧紧火花塞。

如果拧紧过紧，可能会导致火花塞断裂。

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如果没有拧紧，可能会导致气缸漏气。

踏板车油箱一般多少升

大部分踏板摩托车的油箱容量在6.5升左右。踏板摩托车是一种轻便灵活的交通工具，非常适合在城市道路上通勤。踏板摩托车开起来也比较简单，这种摩托车不需要换挡。

大部分踏板摩托车会使用四冲程汽油发动机，一些非常老旧的摩托车会使用二冲程汽油发动机，但是二冲程发动机已经被淘汰了。

摩托车上使用的四冲程汽油发动机的工作原理与汽车发动机相同。

四冲程汽油机工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

当发动机处于进气冲程时，进气门会打开，发动机的活塞会向下移动，吸入可燃混合气。

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当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。

当发动机处于作功冲程时，进气门和排气门将关闭。这时火花塞会点燃可燃混合气，燃烧的可燃混合气可以推动活塞向下运行，使发动机输出动力。

当发动机处于排气冲程时，排气门将打开。此时活塞会向上运行，发动机会排出燃烧产生的废气。

发动机工作时，会一直循环这四个冲程。

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