沥青路面铺三层分别叫什么（路面 三层沥青）

本文目录一览：

• 1、沥青路面施工时共有几层,每层都铺什么材料?
• 2、沥青路施工时要垫几层？分别是什么
• 3、沥青路面施工时共有几层，每层都铺什么材料？请详细讲解一下！谢谢！
• 4、一条公路修建要铺几层分别什么材料
• 5、沥青路面铺三层分别叫什么 沥青路面铺三层面都有什么
• 6、沥青混凝土路面有几层

沥青路面施工时共有几层,每层都铺什么材料?

一般高速路面层三层,原来为4+5+6,现在为4+6+7,分别为13型,20型,25型.上面层为硬质砂石料,改性沥青,就北方来说,面层为AC-13或SMA-13,SBS改性沥青,玄武岩；中面层为AC-20石灰岩,重交70号沥青.下面层为AC-25,也是石灰岩重交70号沥青.

沥青路施工时要垫几层？分别是什么

沥青路面施工根据设计要求，一般有两层路面，有三层的。垫层一般是水稳层，包含底基层和基层。

沥青路面施工时共有几层，每层都铺什么材料？请详细讲解一下！谢谢！

沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由1~3层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。

基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层。

底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上底基层、下底基层。

垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。

扩展资料：

沥青路面必须具有以下几个重要的特征：

1、沥青路面具有高温稳定性。

高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

2、沥青路面具有低温抗裂性。

低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。

3、沥青路面具有水稳定性。

水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。所以说，沥青路面一定要具有水稳定性，这样才能够保证路面的耐用。

4、沥青路面要具有耐疲劳性。

耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用，长期处于应力应变交迭变化状态，致使路面结构强度逐渐下降。

当荷载重复作用超过一定次数以后，在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力，使路面出现裂纹，产生疲劳断裂破坏，所以，沥青路面应该具有耐疲劳性。

参考资料来源：百度百科-沥青路面  

一条公路修建要铺几层分别什么材料

1、面层

面层位于整个路面结构的最上层。

修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。

2、基层

基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料。

用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。

3、垫层

垫层是介于基层与土基之间的层次。

垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。

修筑垫层的材料：强选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料，或采用水泥、石灰煤渣稳定的密实垫层。一些发达国家采用聚苯乙烯板作为隔温材料。如果选用松散颗粒透水性材料作垫层，其下应设置防淤、防污用的反滤层或反滤织物(如土工布等)，以防止路基土挤入垫层而影响其工作性能。

垫层宽度每侧应比底基层至少宽出25cm，或与路基同宽。

扩展资料

公路分类

1、公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路（简称为国、省、乡道、村道）以及专用公路六个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。

2、按使用任务、功能和适应的交通量划分

根据中国现行的《公路工程技术标准》 (JTGB01.2003)，公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：

高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。

一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

参考资料来源：百度百科-公路

参考资料来源：百度百科-路面结构层

沥青路面铺三层分别叫什么 沥青路面铺三层面都有什么

1、垫层、基层、面层。垫层一般使用天然砂砾或碎石类垫层。基层最常用的是水泥稳定碎石基层，除此之外还有沥青类基层和级配碎石等。面层一般分为上中下三层，从下而上性能依次增加，从粗粒式到细粒式沥青混合料，表面层也可采用抗滑表层。

2、沥青混凝土路面的施工原材料中主要为沥青混合料，因其具有较为典型的流变性特点，所以其建设施工的刚度、韧度和强度指标会伴随着温度的升高而出现减低的趋势。沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。

沥青混凝土路面有几层

三层。

沥青混凝土路面的施工原材料中主要为沥青混合料，因其具有较为典型的流变性特点，所以其建设施工的刚度、韧度和强度指标会伴随着温度的升高而出现减低的趋势。

沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。

扩展资料：

注意事项：

1、在铺筑沥青混凝土之前，应当先清洗下承层，然后按照规章制度撒布透层油与粘层油。

2、喷撒透层油或粘层油的过程中要严格控制沥青含量和每平方米的剂量，尤其是当剂量比较大时会引起沥青混凝土表面泛油、推移。

3、摊铺机开工之前应当提早 0.6h～1.1h 预热熨平板在100℃左右。铺筑时应当选择的熨平板的振捣或夯锤压实装置具有合适的振动频率和振幅，来增加路面的初始压实度。熨平板加宽连接应认真调节到摊铺的混合料没有很明显的离析痕迹。

4、在摊铺时，每车料都要检查其温度，每10m要检查一次厚度，而且要做好相应记录。摊铺机一定要缓慢、均匀、不间断的摊铺，不得随便变换速度或着中途停止，减少混合料的间隔。摊铺速度应当保持在在2.1m/min～6.1m/min 的范围内。

参考资料来源：百度百科-沥青混凝土路面