东航事故两部黑匣子正在解码中 东航事件经过

黑匣子正连夜破译，什么时候能查出事故的真相？

两个黑匣子相关的解码工作正在进行中，什么时候可以发布调查结果？ 两个黑匣子相关的解码工作正在进行中，什么时候可以发布调查结果？ 两个黑匣子找到后，具备了恢复事故真相的基本条件。 但是，最终的调查报告可能还需要时间。 周围很多朋友都曾在空军部队服役，据我理解。 人为因素越少，事故报告越有可能变慢。 因为在飞行数据的引导下，有必要检查部分残件，判断原因，找到相同的部件进行对应条件的实验。

这个过程很复杂。 因为在同一个零件中，即使只是很小的金属疲劳度的差异，最终的结果也会有很大的不同。 所以，即使是原因不明的军机飞行事故，也至少需要两三个月才能得出最终的调查报告。 飞机比军机大，零件也多，一般一年很普通，两年也不少见。 虽然找到了失事客机的第二个黑匣子，但找到黑匣子并不意味着一定能弄清坠毁的真相。 原因是东航客机坠毁的飞机的两个黑匣子都有不同程度的损坏，是否能修复不得而知，是否能完全解读数据导出数据也不得而知

。 如果说东航客机的黑匣子只是外观破损，内置芯片完好无损，技术工程师能够顺利破解，那么有重要的数据支持，应该能够尽快揭开坠机的真相。 此次恢复和解密并不排除信息损坏的可能性。 因为，发现该黑匣子后发往北京时，发布的信息已经被提及，不排除部分信息无法恢复的可能性。 虽说是黑匣子，但一般都放在飞机比较安全的地方，能够承受高温高压和从上空坠落等强大的冲击力，最大限度地保护其中的信息，避免破坏数据。

但是，这次从8公里左右的高度只用了3分多钟就到达了地面。 这种冲击力对黑匣子来说也是一个巨大的考验。 一般来说，如果黑匣子内置的芯片没有被破坏，解密和导出数据需要10到15天，如果黑匣子数据解密顺利，通常飞机失事的初步报告必须在30个工作日内提交目前，有关部门正在全力寻找真相。 黑匣子的数据很重要，飞机的日常维护记录和事故后发现的飞机残骸等也很重要。 相信综合所有数据，将还原东航客机失事的真相。

网友为东航遇难者送去哆啦A梦玩偶，黑匣子破译有了哪些进展？

两部黑匣子已经送到了专业实验室，开展相应的译码工作。李勇介绍，正常来说，黑匣子的译码工作只需插上电源，接入专用的译码设备，即可下载数据进行解压并读取。如果黑匣子完好，过程大概需要三四个小时。但是，两部黑匣子的破损都比较严重。目前发现的黑匣子，事实上是存储芯片的存储单元，由于其外表具有抗坠性，所以保留了下来，而黑匣子的底座已经不见了。

技术调查工作也在加快推进，对航空器适航维修、机组训练、旅客行李与货物、空管指挥监控等大量文字、音视频证据材料进行收集、甄别、汇总和梳理分析，累计搜索面积约37万平方米，找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域，除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索面积约954.6万平方米。

东航事故两部黑匣子正在解码中 东航事件经过

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，连日来自治区交通运输厅按照现场搜救组指令，先后组织900余人次开展地质勘探、边坡监控、施工作业、现场协调等工作，出动小型挖掘机、装载机、自卸车、平板车、吊机等设备30余台，累计投放竹排9000余片，在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米。

残骸之中还可能隐藏一些重要的证据，如操纵面位置、发动机功率等信息，将来可以和飞行数据记录器的数据进行比对。此外，对相关视频的搜集分析和对目击证人的访谈，也有助于确定飞机撞地前的姿态和角度等信息。在过去几十年中，存储技术有了极大的提升。早先的黑匣子配备的是磁盘，如今大部分飞机都用上了固态飞行数据记录器（SSFDR）。

东航失事飞机第二部黑匣子找到了，具体是在哪里找到的？

东航失事飞机的第二个黑匣子在位于撞击点东南5 度，距离撞击点40 米，地表深度以下1.5 米被搜寻人员发现，此前，东航MU5735航班的黑匣子（驾驶舱录音机）已被发现，连夜送至北京解密实验室。

第一个黑匣子于3 月23 日被发现。 23日晚，民航局航空安全局局长在新闻发布会上表示，黑匣子外观受损严重。 随后，东航国家飞行事故应急指挥部在新闻发布会上宣布，第一个黑匣子的数据下载和分析工作正在进行中，不排除因飞机受损存储单位受到损坏的可能性。但进展似乎比预期的更快些。

相关专家判断两个黑匣子可能是在机体撞击地面时，尾部折断抛到了现在被发现的位置，而且折断的朝向就是东南。 当然还必须对黑匣子进行提取、解码和分析，获得初步分析结果需要两周左右，但可能需要更长的时间才能得出最终结论。

黑匣子，也被称为飞行记录器，可以为调查人员提供飞机在坠机前的飞行情况。它是事故分析的重要证据来源，也是对事故做出正确判断的数据来源。黑匣子由两个独立的组件组成：飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。飞行数据记录仪可以记录飞行器当前应该处于的状态。驾驶舱录音机记录飞机驾驶舱的录音。驾驶舱语音记录器确保飞行员下达命令，飞行数据记录器确保系统收到命令并将其转换为控制信”。

接下来要关注的是第二个黑匣子能提供多少反映飞机状态的有效数据，这些数据和事故发生时地面观测者看到的飞机状态是否能在逻辑上相互支持和印证。

飞机失事原因的调查需要一个科学严谨的过程，也需要各种关键证据来支撑。一般来说，天气因素、操作失误、机械故障、外部损坏等。都可能造成空难。因此，我们需要两个黑匣子来相互验证。从已经找到的驾驶舱语音记录器中，我们可以验证飞行人员是否出现了失误或遭受了外部损伤，而飞行数据记录器可以向我们显示事发时的天气状况和机械问题。

飞行数据记录器可以记录60多种数据，其中有20种重要数据必须记录，如加速度、油量、操纵面位置等，这些都是判断事故发生时飞机运行状态的重要数据，因此第二个黑匣子可能对分析事故原因起到关键作用。

东航事故两部黑匣子正在解码中 东航事件经过

飞机黑匣子破解了吗

飞机黑匣子破解了。

东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到，找到黑匣子并不意味着一定就能查清坠机真相。之所以这样讲，是因为东航客机失事飞机上的两部黑匣子都遭到了不同程度的损坏，是否能够修复未曾可知，是否能够完全破译数据导出数据也未曾可知！

功能应用：

按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生。

东航事故两部黑匣子正在解码中 东航事件经过

所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。

东航坠机事故的两部黑匣子数据正在解码中，黑匣子的重要性有哪些？

“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连，这好比人体各部位的神经与大脑相通一样。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。

两部黑匣子相关译码工作正在进行，专家为何说调查困难重重？

发生这种情况是因为在这个过程中仍然可以找到更多的证据。在调查飞机失事原因的过程中，需要大量的证据，飞机残骸也是非常有利的解释。所以你会发现，搜救工作中还有很多救援人员。虽然黑匣子里的数据很关键，但不足以证明飞机失事的原因。两个黑匣子已经被搜寻人员夜以继日地陆续找到，因此相关人员迅速将这些黑匣子送往专业实验室，相关工作人员也正在对其进行破译。

据专业人士介绍，黑匣子的解码一般只需要接上电源，再接上专门的解码设备，就可以通过下载数据来解码其中的内容。如果黑匣子完好无损，整个过程大概只需要三四个小时。受持续降雨影响，事故现场土壤含水量也在增加，目前搜救人员正在淤泥中搜寻。搜救现场非常繁忙。虽然雨鞋、口罩等必要物资已经放了进去，但行走时还需要不断将双脚从泥泞中拔出，这也说明了搜救过程中的困难。

雨水仍在收集。为了避免淹没关键物品，在搜救过程中需要清除积水。如果想找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子内部的无线电信标发射器获取信号。但由于坠毁时冲击力过大，发射架可能已被击毁，仅靠人为扫尾无疑相当于大海捞针。

看到飞机失事的消息后，很多人都很关心现场的情况。在这个过程中，我们都知道飞机的两个黑匣子都被相关人员找到了。看到黑匣子找到的消息后，大家的内心也是相当激动的。但此时现场搜索仍在进行中，之所以这样做，是因为在这个过程中需要收集更多的证据。虽然黑匣子里的证据很重要，但不足以证明飞机失事的原因。所以在这个过程中，相关人员还是要找到一些飞机的残骸来证明飞机失事的原因。