本文目录一览：
如何评价理想ONE？这款车适合女生开吗？
理想ONE是一款智能化电动汽车，十分受大家喜爱，销售量很好，2022年6月理想汽车交付13024辆理想ONE，自公布到现在短短的两年理想ONE总计交货量已达184491辆，这款车女生还可以开，我是一个女孩，买的便是理想ONE，车辆很大气，女生开十分酷帅，并且这款车有智能辅助驾驶系统软件，能够协助泊车，无需在停个车配很久了。
理想ONE这款车的舒适度是不用担忧的，车内空间很宽阔，本身都是千万档次的配备，完全可以和价值百万的车子匹敌，车辆用了米其林轮胎，行车中途都没有噪声，还可以根据对第一二排坐椅和汽车方向盘开展加温，进一步的提高车里舒适度，不论是驾驶员或是旅客，都可以体验到出行的愉快。掌握过理想ONE车辆，觉得这一款电动汽车关键是为家中打造出的，不论是超大型6座或是上百万级配备都让人心情愉悦，出行满足感爆棚。
并且这一款电动汽车也有多种多样充电方式，可适用慢充、快速充电、给油，即便远途出行也无需担忧续航力问题了，完全告别了电动车里程焦虑情绪。理想one是前某某某世家创办人李想在汽车工业行业的开山之作，与特斯拉汽车和蔚来汽车的纯电动车对比，理想one是一款增程式电动车，汽车发动机不立即传送驱动力，反而是推动发电机组给蓄电池充电，电瓶推动电机迫使车辆行驶。由于有发动机的存有，所以才不容易有纯电车的行程焦虑，
理想one从一开始的不看好到现在的销量排行第一，车内饰上使用了当下时兴的大连市屏设计方案，4块显示器的规格指的是12.3英尺，16.2英尺，12.3英尺和10.1英尺。硬件配置上放是指德州仪器公司和高通芯片的处理芯片，应用下去会很畅顺，不容易有卡屏的觉得。这方面仪表盘不但可以表明更多的消息时还能具有游戏娱乐的作用，与此同时看上去还很有现代感，不是吗？以内饰的质量和材料层面，大概也合乎30万的级别，要用真皮层的地区绝对不会用硬塑料，总体的设计方案很精致，不可能看起来很显老，年青人应当很喜欢。
2020/2021款理想ONE开启OTA升级 新增露营模式等功能
易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，理想已开启2020款理想ONE OTA 3.1.88版本和2021款理想ONE OTA 3.1.91版本的推送，系统按照提车顺序分批向大家推送，预计一周内完成。
本次的主要更新内容如下：
1、新增露营模式，开启后车辆将保持通电和空调运行、所有屏幕熄灭：
a. 驻车状态下，增程器未启动且电量大于30%时，可以在 设置-模式 中开启露营模式。
b. 露营模式需要设置持续开启时长，系统会根据当前电量和用车情况计算可设置的最长时间。
c. 露营模式开启后，屏幕将熄灭，可以点击中控屏或副驾屏点亮所有车机屏幕。
2、新增空调自干燥功能，锁车后空调将判断是否需要运行一段时间，保持干燥、减少异味。
3、优化阅读灯功能设置和使用体验，打开、关闭阅读灯不影响记忆自动状态。
本月初，理想汽车公布2022年9月交付数据，该公司共交付新车11531辆，同比增长62.5%。其中，理想L9在首个完整月交付10123辆，是首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。第三季度累计交付26524辆，同比2021年第三季度增长5.6%。截止到2022年9月30日，理想汽车累计交付量为211015辆。
根据易车App“热度榜”数据，理想汽车的日均关注度为7.56万，在新能源品牌中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。
电动SUV二选一，理想ONE与ID.6 X你选哪一款
乘联会数据显示，2022年4月份中国新能源车型累计销量为28.2万辆，同比增长78.5%，是唯一保持正增长的细分市场。但需要注意的是，这其中比亚迪一家的销量就超过了10万辆，其它汽车厂商则与燃油车厂商一样出现了大幅下滑。但从长远来看，新能源汽车市场仍然充满生机，无论是理想这样的新势力，还是大众这种力图转型的传统厂商，都有着很大的发展潜力。
理想汽车目前理想ONE一款车在售，2021款增程6座版售价为34.98万元，而上汽大众ID.6 X 2022款劲能四驱版售价为33.8888万元，两款车均为中大型SUV，价格也比较接近，那么哪一款竞争力更强一些呢？
大众ID.6 X外观争议性较大
ID.6 X采用的是大众ID.系列车型的家族化设计语言，舍弃了大众传统的横向镀铬条，采用贯穿式LED灯带、封闭式前脸、不规则大灯等新能源车型上常见的设计元素，除了车标已经基本看不到大众的影子。但需要注意的是，大众一直以来都给人以沉稳、大气的印象，这种充满各种年轻化设计的前脸，要想让消费者接受，目前还是比较困难的。
理想ONE的前脸设计比较简单，采用了大尺寸的矩形中网，一道横向的LED灯带贯穿其中，并且与大灯融合在一起，看上去比较大气。理想ONE的用户中有不少都是家庭用户，这样的设计是比较符合他们审美观念的，因此在消费者中间的接受度比ID.6 X更高一些。
ID.6 X定位于中大型SUV，但实际上它的车身长度只有4876mm，在中大型SUV中并没有什么优势。不过这款车的轴距却达到了2965mm，这一点还是不错的。这款车采用2+2+2的六座设计，基本上做到了每一排座椅都有比较宽敞的乘坐空间，能够满足用户的各种日常出行需求。
理想ONE的车身长度达到了5030mm，比ID.6 X更有优势，但轴距却只有2935mm，原因在于这是一款增程式电动，带有燃油发动机，在空间利用率方面很难达到纯电动SUV的水平。不过理想ONE超过5米的车身还是吸引了不少家庭用户，是目前市场上表现最好的中大型SUV。
ID.6 X的尾部线条丰富多变，整体上以横向设计线条为主，拉宽了车尾的视觉效果。同时这款车还采用了贯穿式LED灯带，夜间点亮后有着很高的辨识度。与大众的燃油车相比，ID.6 X的尾部设计明显更加年轻化。
理想ONE的尾部设计则比较简洁，除了贯穿尾灯之外，几乎没有其它多余的设计，当然也谈不上什么辨识度。值得一提的是，这款车的车身宽度达到了1960mm，而ID.6 X的车身宽度则只有1848mm，这让理想ONE的车身看上去更加沉稳，十几公分的差距，也能带来更为宽敞的横向乘坐空间。
理想ONE内饰科技感更强
ID.6 X与大众燃油车那种保守、沉稳的内饰设计风格完全不同，这款车舍弃了大量的物理按键，整个中控台看上去十分清爽。与此同时，它还搭载了12英寸悬浮式中控屏，支持手机互联、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、360度全景影像等各种常用功能，整个内饰都给人一种焕然一新的感觉。
理想ONE的内饰则更加强调科技感，它采用三联屏设计，一块儿超宽的液晶屏贯穿整个驾驶台，甚至连空调控制面板都是一块儿液晶屏，实现了真正的全触控化操作，更容易得到年轻消费者的认可。除此之外这款车还提供了内置行车记录仪、OTA升级等多项ID.6 X所不具备的配置。
ID.6 X采用6座设计，主副驾座椅均支持4向腰部支撑、加热、按摩等功能，第二排是两个独立座椅，同样支持座椅加热功能，同时还提供了后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等各种配置，进一步提升了乘坐的舒适度。
理想ONE采用了真皮材质座椅，前排座椅带有通风功能，第二排带有腰部调节功能，第三排则带有按摩功能，舒适度方面比ID.6 X更有优势，也更加适合家庭用户。但从整体上来看，两款车在舒适度方面并没有多大的差距。
纯电动对决增程式电动
ID.6 X是一款纯电动SUV，它搭载了前后双电机和三元锂电池，最大功率为230kW，最大扭矩为472N·m，与同级别的燃油车相比，那么这款车显然是有优势的，不过这样的动力性能也仅仅达到了同级别电动汽车的主流水平，还有待进一步提升。
理想ONE则是一款增程式电动汽车，它搭载了一款1.2T涡轮增压发动机作为增程器，同时还搭载了前后双电机和三元锂电池，最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，与ID.6 X基本处于同一水平。这款车在用车成本方面比ID.6 X略高，但作为一款增程式电动车，它在理论上可以实现无限续航，省去了充电方面的各种麻烦，这让它具有了更强的吸引力。
小结：从整体上看，理想ONE与ID.6 X几乎是平分秋色，不过理想ONE在销量上却是遥遥领先，这说明消费者对国产高端电动汽车的认可度已经达到了比较高的水平。而对大众这样的传统汽车厂商而言，造出一款性能不错的电动汽车并不难，但如何处理好转型期中的各种问题，如何让消费者更好地接受，却是一个不小的难题。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， website.service08@gmail.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
