毛里塔尼亚号 不列颠尼克号

20世纪英国的白星轮船公司和卡纳德公司的竞争究竟是怎么一回事啊？他们又建造了哪几艘船？被称为“大西

那时，白星和卡纳德是英国航运界两大巨头，因为在此之前白星海洋号和四大（四大既凯尔特号，塞德里克号，波罗的海号和亚德里亚海号）的成功，卡纳德为了抢生意，于是推出更快更豪华的邮轮，既毛里塔尼亚级邮轮。

1907年，毛里塔尼亚号和卢西塔尼亚号建成，之后开始运营，因为装备了当时英国最先进的蒸汽技术，以27节的航速拿下了蓝飘带奖，此后保持了近20年。白星为了保住生意和抢对方生意，于是建造了更大更豪华的邮轮，既奥林匹克级邮轮。卡纳德公司为了对标奥林匹克级邮轮于是建造阿奎塔尼亚号。

1911年，奥林匹克号建成，之后开始运营，因为吸船事件（奥林匹克号和英国皇家巡洋舰霍克号吸船相撞在南安普顿港外，保险公司不予理赔）于是放缓了对泰坦尼克号的建造。

1912年，泰坦尼克号建成，首航撞冰山沉没，造成1523人葬身海底，促进了国际海洋法案修改和完善，此后救生艇数量明显增多。

1914年，阿奎塔尼亚号建成，不列颠尼克号下水，同年一战爆发，邮轮历史上黄金时期被按下暂停键，毛丽塔尼亚号，奥林匹克号，阿奎塔尼亚号改为运兵船，为英国政府运兵，卢西塔尼亚号还是用于大西洋航行，不列颠尼克号因为没建成大多客房空的，于是被英国政府改为医疗船。

1915年，卢西塔尼亚号被德国潜艇击沉，导致100名美国人死亡，虽没导致美国参战，但纽约等大城市德国商铺遭到美国人零元购，同年不列颠尼克号正式，建成服役。

1916年，不列颠尼克号在爱琴海，因不明原因爆炸沉没。

一战结束后，白星航运经营不善被卡纳德公司收购合并。

1935年，毛里塔尼亚号和奥林匹克号退役拆解。

毛里塔尼亚号 不列颠尼克号

1950年，阿奎塔尼亚号退役拆解。

建造了几艘？（卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，奥林匹克号，泰坦尼克号，阿奎塔尼亚号和不列颠尼克号）按建成时间排列

大西洋快犬是卢西塔尼亚号

邮轮的级别是怎么定义的

通常来说首舰都是该型船的级，以你说的“奥林匹克”级为例，这级邮轮的首舰就是“奥林匹克”号，当然偶尔也会有二号舰或三号舰完工速度大于首舰的情况。

“玛丽王后”号与“伊丽莎白王后”号属于英国丘纳德“王后”级邮轮，尽管两舰数据没有一样的相同的，这种情况“奥林匹克”级三号舰“不列颠尼克”号上也有，三号见的吨位比一二号大了很多。

“阿奎塔尼亚”号是独立建成的船，建造初始就没有姊妹舰建造计划，不属于任何级别。“卢西塔尼亚”号与“毛里塔尼亚”号是英国丘纳德公司“卢西塔尼亚”级邮轮。船的级别通常是首舰的名字。

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毛里塔尼亚号 不列颠尼克号

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毛里塔尼亚号 不列颠尼克号

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参考资料：百度百科-重新定义高端邮轮

1911年葡萄牙邮轮“卢西塔尼亚”号海难事故

皇家邮轮卢西塔尼亚号(Lusitania)是一艘英国豪华客船.

1915年5月7日在爱尔兰外海被德国潜艇U-20击沉,造成共1198人死亡.

由於伤亡者中包括大量美国人,卢西塔尼亚号的沉没同齐默曼电报事件一道成为美国参加一战的导火索.

更多的信息我就不贴过来了,楼主请参考这里: