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乘客讲述动车D2809次脱线事故瞬间，当时到底发生了什么？
当时列车在行驶的过程中遇到了突发的泥石流，司机在最后关头采用了紧急制动系统，最终牺牲了自己而挽救了全车的人。
溜坍体量小为何还能让动车脱线
因为突发坍塌侵入线路的泥石流。
6月4日，贵阳机务段动车司机杨勇值乘贵阳北至广州南的D2809次列车，行驶至榕江站进站前的月寨隧道内，发现线路异常，5秒内采取了紧急制动措施，列车撞上突发坍塌侵入线路的泥石流，滑行900多米后在榕江站脱线。杨勇光荣殉职。
事故现场分析
D2809次列车是从贵阳北出发，开往广州南。榕江站并非它的停靠车站，在它下方55公里处的从江才是计划中的停靠站点。这辆动车正常的行驶速度约250km/h，但是由于靠近站点，尽管不会停靠，也必须减速通过，通常不超过95km/h。
减速过站，其实是为了防止相邻轨道速度差过大，引起中间气流流速加快，形成低压区。如果靠近月台，则容易把人卷入这个低压区。
动车2809次车时刻表
动车2809次车时刻表如下：
1、贵阳北 始发 09：00。
2、龙里北 09：24-09：26。
3、三都县 09：58-10：00。
4、从江 10：41-10：43。
5、桂林西 11：29-11：33。
6、恭城 12：09-12：11。
7、 钟山西 12：32-12：34。
8、贺州 12：47-12：49。
9、肇庆东 13：44-13：58。
10、广州南 14：34 终点。
D2809次列车简介：
D2809次列车是贵阳北站开往广州南站的动车组列车，隶属中国铁路成都局管辖。该列车全程经过贵阳北、龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、怀集、佛山西、广州南12个车站，于上午9时发车，14时34分抵达终点站，全程5小时34分。
d2809高铁经过哪些站
D2809次高铁时刻表经过的站点有贵阳北站、龙里北站、三都县站、从江站、桂林西站、恭城站、钟山西站、贺州站、肇庆东站、广州南站。
2021年1月15日，D2809次(贵阳北-广州南)正式载客运行，这是西南地区首趟跨省开行的动车组。D2809次动车起点站为贵阳北站，途经龙里北、三都县、从江、桂林西、恭城、钟山西、贺州、肇庆东，终点站为广州南站。
d2809高铁基本特点
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
d2809是高铁还是火车
D2809次列车，是一列动车组。所谓的动车组就是由若干辆动车组合在一起的组合列车。CRH2A型和谐号动车组，从贵阳北到广州南，途径10站。
动车组列车的特点
动车组列车则是由一个含有动力的车头带着同样含动力的几节车厢一起奔跑。单动力列车的平均时速还不足100公里，最高时速只有120公里，而含有多个动力的动车组的平均时速则可以达到160公里，最高时速则可以达到605公里。
在列车制动初速度为200km/h时，列车的紧急制动距离约为2000m，在列车制动初速度为250km/h时，列车的紧急制动距离约为3200m，在列车制动初速度为300km/h时，列车的紧急制动距离约为3800m，在列车制动初速度为350km/h时，列车的紧急制动距离则需要6500m以上。
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